近日，紫金山船厂举行建造2.5万载重吨原油、成品油轮开工仪式，这是长航油运在紫金山船厂建造的4艘2万吨级原油、成品油轮的首制船，预计该轮将于2010年建成交付长航油运，这也是紫金山船厂首次建造2万吨级以上油轮。该轮总长158米，型宽27.8米，型深15米，吃水9.5米，货油舱容积30000m3。

2.5万载重吨原油/成品油轮首制船正式开工建造，是江海两个板块联动发展的重要项目。紫金山船厂实现由小到大、由修船到造船的快速发展。承建大型油轮，表明南京油运在传统的运输保障业务中，率先开辟了一片新天地，造船成为长江业务板块发展中最大亮点。

南京油运在江海重组后，确定了“二主三支”的发展构架，对船舶工业进行了全方位的扶持，加大了硬件设施的投入与改造。通过今年多个造船项目的磨练，紫金山船厂船舶建造工艺水平得到较大的提升，目前已具备了相当的船舶建造经验和能力。在承接这批船舶建造订单后，公司对紫金山船厂完成这批船舶建造任务给予了全力支持，并要求各职能部门加强与船厂的合作，充分认识到目前金融危机对航运及造船业的影响，高质量完成这批船舶的建造工作，并以此为契机，实现公司船舶工业的跨跃式发展。

紫金山船厂长期以来主要是为保障南京油运运力服务，也是南京油运最困难的单位，江海重组后，南京油运把握市场机遇，加大投入，全力扶持紫金山船厂开拓市场，特别是今年以来，紫金山船厂更是实现了快速发展，今年产值有望比去年增加一倍以上，效益也实现同步增长。