近日，加拿大交通部长Omar Alghabra宣布了新压载水条例生效，该法规取代了此前的压载水控制和管理法规，适用于加拿大水域的船舶和世界任何地方的加拿大船舶，旨在防止入侵物种在加拿大进一步传播。

新规定能够要求船舶：

✦规划压载水管理并减少压载水中生物体的数量，通常是通过安装压载水管理系统；

✦持有效证件，做好记录，定期接受检查检查。较小的船舶可能会采用适合其运营和规模的等效方法。

压载水通过在装载和卸载时将其泵入或泵出船舶来帮助保持船舶水平，但这样做也可以吸收入侵物种，例如斑马贻贝，然后将它们传播到下一个港口。这些入侵物种对生态系统和工业造成严重的经济和环境影响，因为它们会伤害动植物、破坏海滩、破坏渔业、破坏基础设施并产生预防和控制费用。

“新的压载水法规将限制船舶引入和传播这些物种，同时保护加拿大的生物多样性，”加拿大交通部长奥马尔·阿尔加布拉（Omar Alghabra）在一份新闻稿中说。

该规则要求所有加拿大船舶和所有访问加拿大港口的船舶处理压载水，这包括所谓的“湖人队”，虽然这些船只只在五大湖内运输货物。

美国环境保护署压载水规则豁免了“湖人队”处理压载水的责任，只要求远洋船舶管理压载水。

 “我们很高兴看到加拿大决定对‘湖人队’进行监管，因为它可以将入侵物种从一个湖转移到另一个湖，”五大湖联盟环保组织的莫莉·弗拉纳根说。

加拿大官员表示，到2030年，此举将把入侵物种在加拿大港口的传播减少约82%。

 “我认为加拿大真的在考虑需要拿什么来保护五大湖，希望环保局也能效仿，”弗拉纳根说。

加拿大官员承认这将增加航运公司的成本，但又强调，船只升级的总成本估计约为2.27亿美元（美国），并将节省约8亿美元的入侵物种对加拿大渔业、基础设施和环境的损害。