中国船舶集团有限公司旗下中国船舶（香港）航运租赁有限公司与沪东中华造船（集团）有限公司，日前续签了1艘17.4万立方米双燃料动力液化天然气（LNG）运输船建造合同，累计已达3艘，首制船将于今年9月交付，服务于国内LNG进口及全球LNG贸易。至此，中国船舶租赁迄今已累计建造了20艘LNG/LPG（液化天然气、石油气）装备船、10艘LNG双燃料船，共计30艘，成为进入清洁能源、绿色造船领域时间最早、投入最大、涉及面最广的全球船舶租赁公司。

中国船舶租赁作为中国船舶集团实施国际化战略的重要支点，着眼于对高端船舶细分市场领域的重点突破。2016年，中国船舶租赁与Red Box公司签署2艘全球首制极地模块运输船售后回租项目协议。同年，还与Nordic签署世界首型双燃料冰区加强型集装箱船售后回租项目，成为中国船舶集团绿色造船战略的重要一环。

2017年，该公司与Dynagas签署2座17.4万立方米浮式液化天然气储存及再气化船（LNG-FSRU）融资租赁项目协议，首制船已于6月28日在沪东中华完工命名。这不仅是中国船企首次接获大型LNG-FSRU订单，有力支撑船海主业创新转型升级，而且也标志着中国船舶集团在高端海洋装备研发设计建造领域又取得重大突破，中国船舶租赁LNG全产业链族谱再添重器。

2018年，由中国船舶租赁提供改装期融资、全球首艘由LNG船改装而成的浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）正式在喀麦隆投入运营，目前运行良好。

良好的表现、亮眼的业绩，引起了航运界、造船界，特别是资本的关注和青睐。今年6月下旬，渣打银行向中国船舶租赁提供10年期高级船舶抵押定期贷款，总金额9600万美元，用于4艘双燃料动力集装箱船舶抵押融资。值得关注的是，本次贷款不同于传统的船舶融资贷款，而是首次采用与可持续发展指标挂钩的新考核机制，注重在贷款存续期间持续评估被融资船舶平均能耗效率以及公司其他可持续发展等指标。此次融资不仅是渣打银行在大中华及北亚地区的首笔可持续发展航运金融贷款，也是中国船舶租赁在该领域的首次尝试，为航运金融领域银企通过深入合作、开放创新引领绿色可持续发展设立了新标准、新模式。

根据船舶建造计划，2艘17.4万立方米LNG船、1艘17.4万立方米FSRU、4艘8.6万立方米超大型液化气船（VLGC）等将于今年下半年陆续投入运营，清洁能源海上装备已成为中国船舶租赁可以倚重的优质资产和重要利润来源。

目前，以低油耗、低排放为标志的绿色船舶正逐渐成为市场主流。LNG作为一种被广泛替代的船用燃料，已经从小众选择转变为未来的主流选项。LNG动力技术已十分成熟并得到广泛应用，LNG燃料动力船建造及营运规模快速扩张。同时，以风能、氢能、电能及零碳燃料动力技术研发日益活跃。因此，绿色技术及新型装备已经成为改变未来全球船舶工业竞争格局和产业价值分配格局的重要变量。

据权威机构统计，新造船订单中，双燃料或清洁燃料船舶占比已经达到30%左右，预示着绿色船舶时代已然来临。