随后，广柴股份公司党委书记、总经理李伟彪介绍了该公司发展规划和新产品。他表示，将以广柴的百年历程，作再踏新途之基石，以中华的文化传承，为继往开来之指引。高举民族品牌，对标世界品牌，努力建设好靖江柴油机生产基地，为客户提供高质量的柴油机产品。

中国船级社南京分社产品检验处处长陈翔先生向广柴股份副总经理张庆颁发了靖江生产基地生产的首台广柴牌柴油机认型式认可证书。齐鸣的礼炮迎来了本次活动的高潮，伴随着经久不息的掌声，出席活动的各方领导为靖江生产基地成功投产进行剪彩。

随后，广柴股份靖江分公司副总经理陈泽彬向扬州永达动力设备有限公司董事长张根宝正式交付了靖江生产基地生产的首台8320ZCd-10/3300Ps柴油机产品。

仪式结束后，参加活动的各位领导、嘉宾参观了靖江生产基地现场，在试机车间仔细观摩柴油机装配及台架试验情况，对整洁有序、焕然一新的生产现场纷纷点赞，并对8320ZCd-10/3300Ps柴油机体现在设计、智造方面的超前思维给予好评和肯定。

据国际船舶网了解，去年12月，广州柴油机厂股份有限公司与江苏多凯动力机械有限公司签订联合生产船用柴油机的合作协议‍。根据协议，广柴将从2021年1月1日起入驻港口集团所属的原安泰动力厂区，与多凯动力合作生产船用中速柴油机。双方将于2021年3月份生产出首台320中速柴油机样机，二季度形成批量，首年生产柴油机100台左右、产值2亿元，后期逐步扩大机型合作范围，达到年产值5亿元的水平。

广州柴油机厂股份有限公司是广州电气装备集团有限公司和中国船舶重工集团公司第七一一研究所共同持股的全资国有企业，是中速柴油机及燃气发动机的专业生产企业，广柴股份的前身为协同和机器厂，始建于1911年，1915年生产出中国第一台柴油机，是中国民族工业的品牌老字号，华南地区最大的、唯一的中速柴油机专业生产厂家，主要生产230、320、G26、G32和CS21/32系列多个品种规格的中速柴油机，功率550-8000KW。广柴的产品在江苏市场广受欢迎，近三年来，每年在江苏地区的使用量均保持在150台以上，几乎占据其产品的半壁江山。

广柴总部在广州老城区，其生产能力已达到极限，无法满足市场，需要寻找扩大生产能力的途径。多凯动力位于中国的造船中心靖江，周边200公里以内船企众多，且拥有生产柴油机的各类专业技术人才和专业设备。多凯动力一直想恢复柴油机生产，却苦于没有资金实力、没有好的产品未能实现，而广柴拥有雄厚的资金实力和适销对路产品。此次双方签约，可以最小的投入、最快的速度，完成柴油机的产能扩大，建立柴油机江苏生产基地，战略布局江苏乃至华东市场，同时也成功盘活了原安泰动力的破产闲置资产，实现了对原安泰动力下岗员工的有效安置。

广柴与多凯动力的合作是国企与民企优势互补、资源共享的合作典范。这标志着靖江市首次将大型国有柴油机制造企业引入靖江，也标志着闲置多年的国有柴油机制造资产得以盘活。

特别值得一提的是，广柴的第二大股东——中船711研究所地处上海，是中国唯一的船用发动机研究机构，其研发的船用柴油机是海军舰船、巡逻船等的主要动力。因应国际局势的变化，我国将研制国家最高端发动机的任务交给该所，其离靖江很近，也有意向将该所研发的最新款柴油机在靖江测试、投放。这对靖江提升研发能力、引入高端科研院所提供了一个绝佳机会。

另外，据国际船舶网了解，广柴股份江苏销售服务中心由广柴股份与扬州永达动力设备有限公司合作成立。扬州永达动力设备公司成立于2006年8月1日，主要从事船舶设备（柴油机、发电机、齿轮箱和配件等）供应和产品服务工作，在江苏地区具有一定的影响力和柴油机销售、服务经验，该公司通过多年运作已经与船东、设计院和船厂建立了良好的关系，为广柴股份产品销售尤其是江苏地区的市场开拓和产品服务提供很好的帮助。