日本发动机公司(J-ENG)近日宣布，其单燃料船用轻质柴油(MGO)动力低速UEC35LSJ发动机平台已经获得了首份订单。

据悉，这台6UEC35LSJ型发动机将安装在一艘17500载重吨近海货船船，该船目前正由日本尾道造船厂(Onomichi Dockyard)为日本船东商船三井旗下干散货有限公司建造，预计将于2022年投入运营。

此次的UEC35LSJ发动机拥有J-ENG公司之前宣布的500毫米缸径UEC50LSJ发动机平台相同的技术概念，这种JUMP (日本发动机独特的船舶动力)单燃料方案能节约资本支出，与之前的发动机相比，燃料效率提高了大约5%。

这台发动机在较低航速下的燃料效率得到了提高，其SFOC接近6UEC42LSJ发动机在最大额定功率时设定的157克/千瓦时的目标。

该型发动机还采用了J-ENG公司的分层燃料喷射方案，将能优化燃料消耗，最大限度的减少氧化氮排放。这种分层喷射系统是一种可以从一台燃料阀分层喷射两种不同类型液体燃料的技术，虽然船用汽油发动机将喷射水和船用汽油，但该技术还可应用于诸如氨和生物燃料等各种无碳替代燃料的混合燃烧，在未来还具有进一步减少温室气体的巨大潜力。