随着上半年业绩好转，正德海运决定投资订造两艘40000载重吨节能型散货船。

8月4日，正德海运发布公告称，董事会通过由两家孙公司Franbo Art Limited和Franbo Ace Limited分别建造40000公吨马绍尔籍散货船各一艘，每艘造价不超过3000万美元，交易相对人为日本船厂。预计新船将在第三季度正式下单订造，在2023年上半年交付。

正德海运表示，两艘新船建造计划除了扩展船队运营规模外，预计将使公司经营效率与获利能力方面获得进一步提升。

据了解，正德海运上一次订造新船是在5年前，当时该公司在日本本田重工订造了3艘1.65万载重吨自备吊杆的散杂货船。下半年将规划新造船，包括考虑购买巴拿马型船。

今年上半年，受益于中小型散货船运价大涨，正德海运营业收入达新台币4.88亿元（约合人民币1.14亿元），净利润新台币1亿元（约合人民币0.23亿元）。分析师预计，7月正德海运运营表现也将续创新高。

目前，正德海运自有船舶共计17艘，平均船龄12.96年，总运力约47万载重吨，包括6艘4万载重吨以上超灵便型船、2艘约2万载重吨灵便型船、5艘自备吊杆的散杂货船、4艘1万载重吨左右的杂货船，此外还有3艘合资船舶，在中小型船运价大涨之际成为主要受益者。

第二季度进入租船换约高峰期后，正德海运有5-6艘超灵便型散货船换约，日租金翻倍跳增至1.6万-2.5万美元，大幅提高营收获利。未来，正德海运也将朝换新、换大的市场趋势发展，考虑采购更大规格的巴拿马型散货船。