散货船市场形势大好，运价涨不停，慧洋海运预计下半年获利将大幅提高。

过去几年里，散货船订单持续低迷，慧洋海运船队增幅有限，今年船队供给估计增加2%，但市场需求增幅达到4%以上。明年供给约增长1%，需求增幅估计超过3%。慧洋海运董事长蓝俊昇指出，在供需不平衡情况下，市场有5-10%的缺口，因此运价目前还看不到头。

据悉，慧洋海运1艘9万吨超巴拿马型散货船日租金原为1万美元，8月换约后新租金达4.4万美元。今年下半年，慧洋海运有40-50艘船换约，营收获利增长相当可观。

与集运市场类似，散运市场也面临着“大缺船”问题，这直接反映在运价上。目前，现货市场好望角型船平均日租金已经增至2.9万美元，较成本价1.5万美元高出98%；8.25万吨Kamsarmax型船日租金达3.73万美元，成本价约1到1.1万美元；超灵便型船日租金3.2万美元，成本价8-9千美元；灵便型船日租金2.9万美元，成本价7-8千美元。

今年年初以来，散货船运价淡季超旺一路上扬，上半年BDI指数平均为2257点，较去年的685点上涨329%。好望角型船平均日租金24010美元，较去年的7181美元增长234%；巴拿马型船平均日租金22212美元，较去年的7232美元增长207%；超灵便型船平均日租金21014美元，较去年的6034美元增长248%；灵便型船平均日租金19513美元，较去年的5826美元增长235%。

6月，慧洋海运合并营收新台币15.05亿元（约合人民币3.48亿元），月增3.17%、年增66.31%，续创历史新高；单月税前盈余达新台币5.6亿元（约合人民币1.30亿元），年增580.75%，同样刷新纪录。