日本商船三井与大宇造船合作推出新一代浮式储存再气化装置（FSRU）系统，能够降低50%的燃料消耗和二氧化碳排放。

8月17日，商船三井表示，这种名为“Cryo-Powered Regas（再气化冷能发电）”的新技术已经在大宇造船玉浦船厂成功进行了示范测试。

大宇造船在其研发中心建造了一个小型的“Cryo-Powered Regas”系统，该系统中使用的涡轮发电机由三菱重工船舶机械设备有限公司设计制造。根据小型测试设施的示范结果，预计在以最大额定流量进行再气化时，该FSRU的二氧化碳排放量与传统FSRU相比可减少约50%。

据了解，这种新技术通过在FSRU再气化过程中使用有机朗肯循环，以低沸点有机物作为工作流体将热能转化为功，从而利用过去被排放到海水中的LNG冷能用作发电能量，因而减少了FSRU本身所需的燃料量和二氧化碳排放。

有机朗肯循环系统本身是一项经过验证的技术，已经在多个陆上LNG接受站中应用了大约40年时间。去年年初，“Cryo-Powered Regas”技术获得了法国船级社（BV）原则性批复（AIP）。法国船级社称，这是有机朗肯循环系统首次开发用于浮式设备终端。