当地时间8月20 ，长荣海运“长赐”轮（Ever Given）“重返”苏伊士运河，这次在两艘拖船及专业引航员的护送下顺利通过。这也是今年3月在苏伊士运河搁浅堵住河道造成交通大阻塞的“长赐”轮在事故后首次航经这个全球海运要道，也是长赐轮第22次通过苏伊士运河。

苏伊士运河管理局（SCA）在新闻稿中说，“长赐”轮这次航行是由英国启航驶往中国大陆， “长赐”轮在两艘拖船和专业引航员的引导下顺利通过193公里长的苏伊士运河，从地中海进入红海。SCA还表示，与此同时，有26艘船同方向（由北向南）航行，另外有36艘船反向（由南到北）航行，SCA称苏伊士运河是“连接东方与西方最短且最快的航道。”

消息人士说：“‘长赐’号顺利地通过了苏伊士运河。运河上的交通一切正常。” 这艘集装箱船得到了两艘拖船的护送。

“长赐”轮是目前世界最大的集装箱船之一，3月23日，“长赐”轮通过苏伊士运河时，船身因在强风中搁浅，并在随后的六天里严重堵塞了河道航线。据统计，共有约450艘船只因此次搁浅事故被堵在苏伊士运河，成为海运史上最严重的交通阻塞事件之一。在救援行动中，还导致一人丧命。

当地时间4月13日，埃及一家法院批准了苏伊士运河管理局提交的正式扣留“长赐”号的申请。自此之后，“长赐”号日本船东正荣汽船和保险公司就赔偿金额和事故原因与苏伊士运河管理局进行了数次谈判，最终双方达成不公开的赔偿协议后，“长赐”号于7月7日启航离开苏伊士运河，之后陆续停靠荷兰鹿特丹港与英国菲力斯杜港。

据悉，“长赐”轮已在荷兰鹿特丹、英国菲力斯杜、德国汉堡等港口卸载共18300个集装箱，“长赐”轮8月5日离开英国费利克斯托港，通过运河后该船将驶往新加坡进行维修，最终目的地是中国。