近日，南美船舶市场迎来一个具有里程碑意义的项目——巴西拖船运营商Starnav公司船舶运营将实现IMO 2030目标。

据悉，巴西Starnav公司将为其4艘新建造的ASD拖船配备德国肖特尔公司（SCHOTTEL）的舵桨，这批拖船由巴西Detroit船厂建造。船长32米，型宽11.6米，其中的一艘从一开始就将配备肖特尔公司具有专利的SYDRIVE-M技术，另外3艘拖船的配备也将预留SYDRIVE技术。首艘拖船计划将于2022年投入运营。

作为一种没有常见混合动力技术昂贵复杂性的机械混合动力方案，SYDRIVE-M将能确保更低的维护成本和更少的燃料消耗，将使Starnav公司能在巴西港口提供盈利更高、污染减少的拖曳服务，并且为实现IMO 2030和2050目标做出贡献。

Starnav公司表示，“通过使用肖特尔的混合动力方案，我们不断寻求清洁的运营方式。此次建造的新船将在未来几十年里运营，我们始终关注设备的高度可靠性，主要是安全和环保，我们船队中有34艘船由肖特尔设备提供动力。”

每艘新拖船的主推进包括2台柴油驱动的SRP 490型肖特尔舵桨，单台功率2525千瓦，采用固定螺距螺旋桨，直径为2.8米。这种推进配置将给拖船带来超过80吨的系柱拉力，最大航速可达12.5节。

肖特尔SYDRIVE-M是一种连接左舷和右舷的方位推进器，可共同仅由一台主机驱动。反过来，这减少了主机的运行时间，从而降低了维护成本以及燃料消耗和排放。该系统不需要额外的电子元件，能提供许多优势，比如具有三种主要的操作模式：轻型操作或自由航行模式、全推力操作模式和FiFi模式。