散货船船东正德海运抓住集装箱船市场火爆商机，将旗下5艘散杂货船改为装载集装箱，收入大增。

正德海运近日透露，该公司旗下有5艘16500载重吨多功能散杂货船，由于自备吊杆、甲板设计可以装载大约106个20英尺集装箱，在6-8月陆续换约期间，被欧美租家以高价租下运输集装箱，日租金从去年第二季度的6000美元涨到1.3-2万美元不等，将投入欧洲、美加线等。

以目前每TEU运价2.5万美元的价格计算，正德海运这批散杂货船每艘能够运输106TEU，仅集装箱部分就可以收入132.5万美元，这还不算散杂货部分。亚洲-美国线来回因塞港影响约需要60天，日租金2万美元相当于两个月租金收入122万美元。

据悉，正德海运出租这批散货船改运集装箱的租家，包括欧洲零售上市公司、运输公司等。到今年年底之前，正德海运还将有3艘船换约，有望取得更高的租金。

目前，正德海运旗下船队拥有17艘自有船舶，包括6艘4万吨以上超灵便型、2艘2万吨级灵便型、5艘自备吊杆散杂货船、4艘1万吨级船舶，此外还有3艘合资船。多数船舶都签署一年以上长约，看好未来市场前景，正德海运船舶换约都改为半年期。

业内人士表示，正德海运散货船租金平均毛利率近30%，如今趁着“散改集”商机高运价租出，毛利率上看45%，有望反映在第三季度的获利上。对此，正德海运回应称，以上毛利率和获利报道内容系媒体自行揣测或引用分析师看法，非本公司主动发布的信息。

业界估计，今年以来已经有12艘以上散货船出租用于装载集装箱。波罗的海交易所指出，近期不少企业考虑将好望角型散货船改造用来装载集装箱，以应对集运市场缺船问题；但一旦大量改造好望角型船，恐将在短、中、长期都会冲击好望角型船市场的运力供给。

8月27日，好望角型散货船日租金已经达到5.11万美元，创下约11年来新高；巴拿马型船日租金达3.49万美元、超灵便型船3.82万美元、灵便型船3.42万美元，基本都维持在逾10年来高点水平。同时，2500TEU中小型集装箱船已经创下15万美元超高日租水平。