船舶拍卖市场持续火爆。9月1日21时21分，一艘特殊的散货船在浙江船交市场旗下“拍船网”上拍出3603万美元(约2.33亿元人民币)高价，超出起拍价585万美元(约3785万元人民币)，来自中国、英国、美国、希腊、日本等多个国家的买家参与围观和竞拍。

该拍卖散货船船体号为“B85K-9”，系国际CCS级，适用于国际航线，预计成交时间在2022年6月30日。

这艘散货船为何被“疯抢”？

“如果当前新订一艘船舶，从建造到完工，至少要到2023年底，这样会影响船东赚钱。”9月2日，“拍船网”首席分析师王琪俊接受采访时表示，通过购买在建船舶，可以节省造船时间，把握市场高点，尽早投入营运，“简单理解，买家相当于买了一艘‘期货船’。”

近年来，“拍船网”成交了大量散货船。而此次拍卖船舶的特殊之处在于，这艘船舶是尚未完工的散货船，目前处于船体分段建造阶段。

由于2021年上半年二手船成交量过高，导致目前在售船舶数量快速减少，于是船东将投资的目光转向在建船舶。

克拉克森研究(ClarksonsResearch)数据显示，2021年以来新造船市场同步上涨，上半年共签订776艘新船，为近7年来最高水平。大量新造船订单不仅导致新造船价格上涨，也对船厂工期形成压力。

“B85K-9”船舶建造完工时间距离现在约为10个月，所以该船竞拍公告一经发布，便吸引了全球买家的强烈关注。

同样是在9月1日，56381载重吨散货船“华融1”在“拍船网”上以9500万元人民币起拍，经过115轮出价，最终成交价为1.241亿元人民币，溢价2910万元人民币，溢价率30.6%。

“接下来，还有包括在航的2艘超灵便型散货船，以及1艘12000载重吨多用途船在内的多艘船舶陆续开拍。”据王琪俊介绍，目前，已有10余家国际航运公司通过电话、邮件向“拍船网”咨询竞拍相关事宜，并有欧洲、亚洲多个国家和地区的买家报名参拍。

从2021年初延续至今的一次又一次的船舶竞拍火爆场面，再次表明自2020年下半年以来全球航运市场的行情火热。

受台风、疫情等因素影响，全球港口出现船舶拥堵情况，导致全球运力供应进一步紧张。王琪俊分析认为，随着运力不足以及干散货市场运价走高，强烈刺激了船东购船意愿，“导致二手散货船交易价格出现飙升，也刺激了新造船市场。”

2021年上半年，“拍船网”船舶拍卖屡创“新高”。

4月8日，船龄9年的散货船“华融5”在“拍船网”上以7660万元人民币价格起拍，以1.134亿元人民币成交，而该船新造船价格约为1.6亿元人民币；4月20日，一艘更加“老古”的船龄31年的“RUIJIN”散货船在“拍船网”以起拍价167万美元经过51次竞价后，被国外买家以202.5万美元抢得，溢价率达21.3%。

截至目前，中国船舶交易价格指数SSPI干散货船综合指数已突破1000点大关，较2021年初上涨35%左右，创下10年来新高。克拉克森研究(ClarksonsResearch)报告也显示，5年船龄二手船价格指数较年初增长43%，为2014年3月以来最高指数水平。