10月8日，南通中集太平洋海洋工程有限公司在浙江舟山向船东Avenir LNG交付首艘7500立方米LNG运输加注船“Avenir Aspiration”号。

该船总长115.8米，型宽19米，型深11.80米，本船配置2个C型LNG货罐。液罐最低工作温度-163℃，最高工作压力4.5 barg、主推进装置为2台全回转推进器。该船利用LNG蒸发气（BOG）作为燃料，艏部配备1个艏侧推，并采用安全免维护的独立C型罐，稳定可靠，操作方便，蒸发率低，且抗风浪和船舶摇晃能力强。该船采用电力推进方式，配备双燃料发电机组和高效的全回转推进器，同时满足冰级1B冰区要求，并具备完整的LNG加注功能。

该船是中集太平洋海工设计、建造的首艘LNG运输加注船，液罐及液货系统由中集太平洋海工建造，船体部分由舟山长宏国际共同协作。后续几艘LNG运输加注船的建造也在按计划推进中。

据了解，7500方LNG加注船是继20000方LNG运输加注船后，上船院第二次为Avenir LNG公司设计研发的船型。该型船采用双燃料电力推进系统，具有现代、安全、节能和环保等特点，技术指标先进。

该船配置两套全回转主推进器和一套艏部侧向推进器，低速操纵性和自力靠泊能力强，能在港口和锚地灵活机动地完成LNG加注作业。使用货物蒸发气作为主能源，既节能环保，又能有效利用货损热量，提高经济性。优良的设计确保该船获得CLEAN(TIER III)的船级符号。双燃料电力推进系统搭载气体燃烧装置，使得该船具有良好的加注蒸气回收能力，并获得DNV的特别船级符号GAS BUNKER(VR)。

该船具备1B级冰区加强符号，能在具有严重冰况的港口开展工作。液货舱、油舱和含油水舱具有双层船壳保护，防止局部破损下的燃油泄漏可能。

交付后，“Avenir Aspiration”号即将开始其欧洲的处女航，服务于船东在意大利撒丁岛的液化天然气终端，并向地中海地区的客户提供液化天然气燃料的加注服务，以满足LNG燃料持续增长的需求，减少二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物的排放。

Avenir LNG Limited由Stolt-Nielsen、Hoegh LNG和Golar LNG三家集团共同出资成立，专注于小规模LNG运输以及LNG燃料加注业务。

中集太平洋海工是中小型液化气船细分市场的领军企业，已经交付5000m³LPG、12000 m³LEG、17000m³LEG、16500 m³LPG、22000m³LEG 、27500m³多用途LNG运输船、38000 m³LEG等系列船30多艘，全球市场占有率名列前茅。为客户提供节能环保、技术创新的专业液化气运输解决方案，产品覆盖LPG、乙烷、乙烯、LNG等各种液化气运输船，包括大型乙烷运输船和LNG运输加注船等近年来市场中的热点船型。