10月25日，中国船舶集团旗下大船集团为招商轮船建造的30.7万吨超大型原油船（VLCC）96号船“凱志”轮（New Ambition）命名交付。

招商局集团副总经理李百安，国资委党委党史学习教育中央企业第五指导组副组长胡海梅，招商局集团交通物流事业部/集团北京总部副部长王健，招商轮船副总经理闫武山，招商局太平湾开发投资有限公司总经理胡勇、高级顾问董延洪，大船集团董事长杨志忠、副总经理林吉明等出席仪式。。

李百安在致辞中表示，“凯志”轮是招商轮船6艘30.7万吨超级油轮项目中的第二艘，也是大船重工继承百年基业，为招商轮船精心设计、精细管理、精工建造的第21艘30万吨级VLCC，更是招商轮船和大船重工相互坚定支持、密切有效协作、长期稳固战略伙伴关系的有力见证。新船交付运营后，招商轮船的油轮数量达到56艘、1,631万总载重吨，船队结构进一步优化，品牌影响力进一步增强，世界一流VLCC船队的地位更加巩固。“凯志”轮交付运营，是招商轮船和大船重工推动航运绿色发展的重要实践，将为航运业实现更加绿色、更可持续的发展作出积极贡献。

“凱志”轮是大船集团为招商轮船精心打造的新一代节能环保型6艘VLCC系列中的第二艘船，是大船集团自主研发的新一代VLCC产品。

该船较上一代船型更加注重船舶实际营运的节能优化、大幅降低了压载吃水燃油消耗、提升了船舶风浪中航行性能。该系列船不仅拥有优异的总体指标，还具有卓越的安全环保性能，满足协调共同结构规范（HCSR）、满足最新氮氧化物和硫氧化物排放要求、提前满足设计能效指数阶段要求、满足欧盟拆船公约有害物质清单要求、最新大油公司要求等。

“凱志”轮全长333米，总涂装部位面积达54万多平方米，相当于76个标准足球场加在一起的面积总和。型宽60米，型深30米，入级美国船级社（ABS）。该船属于无限航区船型，续航里程超过26000海里，可在全球范围航行。在设计吃水20.5米时可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。

该船坞内建造周期40天，水下周期49天，试航用时6天，实际航海项目交验87小时，创造了大船集团VLCC历史试航周期最短纪录。

试航期间，该船各项交验项目积极筹备、合理开展，通过积极与船东船检沟通每日交验计划、提前确认交验环境、自检交验内容等手段，使得每日报验时间在计划上精确到半小时以内。所有报验项目全部一次通过船东船检验收，合格率达到100%。尤其是在报验过程中，创新性的将主机耐久、船舶测速、无人机舱三项报验合理融合进行，仅用14小时就顺利完成三项报验，极大的缩短了试航时间。

值得一提的是，该船试航燃油消耗310吨、柴油消耗68吨，对比首制船节约近200吨燃油和140吨柴油，仅此方面节约成本达200余万元，节能效果显著。

“凱志”轮为招商轮船批准建造4艘VLCC船舶的第2艘，为新一代节能环保型原油船，符合最新船舶建造规范，比非节能环保型船降低油耗约25%，环保相关指标也明显改善。截止目前，招商轮船拥有营运中的VLCC总计52艘(其中100%权益51艘)，订单4艘。