上海中远海运重工一天完成六艘船舶进出厂

2021-11-05 22:26 | 国际船舶网 维修改装


周六,上海中远海运重工厂区,码头、车间到处一片繁忙。当天上午,“苏州”轮、“乐从”轮、“赫德拉”轮相继完工开航,下午,“南希”轮、“新南通”轮、“苏妮萨”轮三船陆续靠泊。上海中远海运重工上下同欲,正在用实际行动全力以赴奋力冲刺四季度任务目标。

“苏州”轮为船东新买船舶,从未上过船,不了解现场情况,属于“盲盒”状态。10月3日更换全体船员,进行工程勘验,出具正式的修理工程单。修理过程中存在很多隐蔽工程,也陆续有增加工程出现。舱盖板钢质工程较多,橡皮槽全部换;机舱设备老旧,维修难度较大;四台克林吊工程,由于拆检后的情况不佳,一再增加检查内容。克林吊驾驶室10月13日决定整体换新,内场通宵施工,五天时间完成了内场预制;5个大舱,舱口围,舷墙,4台克林吊都有涂装工程。总管小组合理安排计划,日班和夜班分开施工,避免交叉作业,为船东解决了不少疑难杂症,后续舱盖密性试验得到船东一致表扬。于10月27日完成厂方工程,10月30日顺利开航。

“赫德拉”轮原计划3天内完成尾尖舱13处挖补的紧急抢修,结果在进厂后发现尾尖舱状况极差,船检持续增加工程,最终增加到了130处,整个工程量翻了10倍,而且受尾尖舱施工环境条件所限,无法全面铺开施工。为了保证船舶顺利开航,总管小组与船东商量调整修理计划,最终从开工到完工用了6天完成共计3.3吨挖补的抢修工程,受到了船东的好评。

“乐从”轮是满20年船龄的杂货老旧船,本次厂修主要进行货舱改造和压载水系统安装。本次厂修克服了立体交叉作业多的困难。由于船员大部分更换,导致工程一直无法确定,面临着纷繁的增加工程。总管小组合理安排,集中劳动力,15天完成所有压载水系统工程。为了压缩修理时间,所有工序和时间节点都有效进行了安排,想船东所想,急船东所急,组织精兵强将24小时轮流作业,准时完成了修理工程。

三艘进厂船舶

三艘大型船舶同一天完工开航,三艘修理船舶同一天靠泊。忙而不乱的工作节奏背后,是上海中远海运重工各单船总管小组亮剑执行的使命感和责任感,是各施工团队奋斗力行的战斗力和拼搏心。上海中远海运重工人正迎难而上,脚踏实地,朝着四季度的各项任务目标奋力冲刺!

 

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