周六，上海中远海运重工厂区，码头、车间到处一片繁忙。当天上午，“苏州”轮、“乐从”轮、“赫德拉”轮相继完工开航，下午，“南希”轮、“新南通”轮、“苏妮萨”轮三船陆续靠泊。上海中远海运重工上下同欲，正在用实际行动全力以赴奋力冲刺四季度任务目标。

“苏州”轮为船东新买船舶，从未上过船，不了解现场情况，属于“盲盒”状态。10月3日更换全体船员，进行工程勘验，出具正式的修理工程单。修理过程中存在很多隐蔽工程，也陆续有增加工程出现。舱盖板钢质工程较多，橡皮槽全部换；机舱设备老旧，维修难度较大；四台克林吊工程，由于拆检后的情况不佳，一再增加检查内容。克林吊驾驶室10月13日决定整体换新，内场通宵施工，五天时间完成了内场预制；5个大舱，舱口围，舷墙，4台克林吊都有涂装工程。总管小组合理安排计划，日班和夜班分开施工，避免交叉作业，为船东解决了不少疑难杂症，后续舱盖密性试验得到船东一致表扬。于10月27日完成厂方工程，10月30日顺利开航。

“赫德拉”轮原计划3天内完成尾尖舱13处挖补的紧急抢修，结果在进厂后发现尾尖舱状况极差，船检持续增加工程，最终增加到了130处，整个工程量翻了10倍，而且受尾尖舱施工环境条件所限，无法全面铺开施工。为了保证船舶顺利开航，总管小组与船东商量调整修理计划，最终从开工到完工用了6天完成共计3.3吨挖补的抢修工程，受到了船东的好评。

“乐从”轮是满20年船龄的杂货老旧船，本次厂修主要进行货舱改造和压载水系统安装。本次厂修克服了立体交叉作业多的困难。由于船员大部分更换，导致工程一直无法确定，面临着纷繁的增加工程。总管小组合理安排，集中劳动力，15天完成所有压载水系统工程。为了压缩修理时间，所有工序和时间节点都有效进行了安排，想船东所想，急船东所急，组织精兵强将24小时轮流作业，准时完成了修理工程。

三艘进厂船舶

三艘大型船舶同一天完工开航，三艘修理船舶同一天靠泊。忙而不乱的工作节奏背后，是上海中远海运重工各单船总管小组亮剑执行的使命感和责任感，是各施工团队奋斗力行的战斗力和拼搏心。上海中远海运重工人正迎难而上，脚踏实地，朝着四季度的各项任务目标奋力冲刺！