日前，成功轮在上海中远海运重工顺利完成船壳有机硅喷涂及15年特检，并提前48小时开航！这项工程不仅为这艘满是航行痕迹的集装箱船注入新活力，更通过降低航行阻力实现能耗优化，以绿色低碳之姿再度扬帆，在万里碧波中续写航运新篇。

成功轮是一艘船龄15年的集装箱船，本次进厂主体工程为十五年坞修特检及船壳超低阻有机硅喷涂。由于本次船期仅有14天且在进厂第三日便要进坞，在船舶进厂前，脚手队伍提前将脚手材料驳运至码头。靠泊后第一时间，总管小组登轮与船方进行工程勘验，并在进坞前将箱脚换新工程所需护栏、临边脚手搭设完毕，有效避免了进坞后立体交叉作业。

成功轮进坞前，针对船壳多元化油漆配套且水线、平底需要扒皮等问题，涂装工区组织与船东、油漆技术服务商提前沟通策划，对坞内涂装船壳施工队伍进行专项技术要求交底以及设备清洁检查。

在抬好坞后36个小时内，完成了船壳局部扒皮及超高压水除锈，对于需要做有机硅但未扒皮的直底区域，进行超高压水打方块除锈后，再进行底漆修喷、封闭漆统喷。

面对有机硅三组分油漆，为避免忙中出错，保障油漆质量及整体性，要求队伍进行定置化摆放油漆，并进行有机硅喷涂专项交底。

此次成功轮进坞，共计喷涂6种不同性能的油漆——环氧底漆、玻璃鳞片、聚氨酯面漆、封闭漆、有机硅连接漆、有机硅面漆，由于不同油漆的结合力差异，需要进行多次区域薄膜保护，在大风环境下使用强磁辅助粘贴保护，涂装船壳施工队伍历时3天高效完成船壳喷涂工程。在进行船壳油漆完工报验时，三位船东对船壳有机硅喷涂后的“新衣”赞不绝口。

进坞后，成功轮新增3块外板换新工程，涉及到船壳不同区域。经过确认，平底所需换新外板正在机舱污油柜下方，需要清舱后才能进行割换。涂装清油队伍迅速响应，勘验工程、海事清舱申报、通宵作业、清洁报验，一气呵成。最终船体利用船壳喷漆间隔期进行烧焊，涂装高架车配合，顺利完成该项工程

提前48小时开航，成功轮本次坞修特检圆满落幕，这是对总管小组的严抓细节，精心策划最好的肯定。上海中远海运重工始终坚持高质量发展，研究先进喷涂工艺，践行亮剑奋斗的企业文化，为运营船舶提供全生命周期服务，树立优质企业品牌，全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂！