彭博新能源财经（BNEF）最新分析发现，今年美国向亚洲运输LNG数量大增，截至目前行经苏伊士运河的美国LNG船已经达到去年全年的四倍。交付量增加主要归功于美国对中日韩等市场供应增加。

统计数据显示，今年已经有116艘美国LNG船经由苏伊士运河前往中国、日本、韩国等亚洲国家，而去年全年只有30艘。过去两个月，每月经由苏伊士运河到亚洲的LNG船数量平均为13艘，8月时是5艘；而去年9月是零艘，10月只有1艘，可见今年下半年美国对亚洲的LNG输出大幅增长。

到目前为止，今年通过苏伊士运河的LNG船数量已经达到436艘，远高于去年全年的374艘。前10个月，每月平均有42艘LNG船行经苏伊士运河，去年同期为31艘。利用苏伊士运河运送LNG的各个出口国之中，以月平均计算，美国今年占比为26%，远高于去年的9%。

最近，苏伊士运河管理局开始缩减对LNG船通行费的优惠比例，从之前的25%变为15%，从11月1日开始生效。不过，明年苏伊士运河对所有船舶通行费上调6%的政策，不适用于LNG船。

据路透社此前报道，摩根士丹利研究的分析师10月在一份报告中指出，预计到2030年，液化天然气的需求将增加25%至50%，使其成为未来十年增长最快的碳氢化合物。

摩根士丹利表示，到2030年每年至少需要7300万吨的新项目来满足液化天然气的需求。这将需要在2019年以来已经批准的2000亿美元的在建项目基础上，再增加650亿美元的新项目。