11月17日，苏伊士运河管理局（SCA）举行了运河开通152周年的庆祝仪式。

苏伊士运河管理局表示，在超过一个半世纪的时间里，已经有超过140万艘船通过苏伊士运河，并因此带来了高达1481亿美元的巨额收入。管理局向仪式当天过境船舶的船长赠送了礼物。

苏伊士运河全长约164千米，连结了欧洲与亚洲之间的南北双向水运，是全球少数具备大型商船通行能力的无船闸运河。1858年12月，苏伊士运河公司（Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez）成立，强征埃及贫民穿过沙漠挖掘运河，工程耗时近11年，在1869年8月18日完成挖掘，最终花费1860万镑，超出最初预算大约两倍。

1869年11月17日，苏伊士运河正式通航，这一天被定为运河的通航纪念日。当日，埃及赫迪夫伊斯玛仪帕夏亲自主持了在塞得港举行的开通仪式，并邀请了包括法国皇后欧仁妮在内的欧洲各国王公贵族到场观摩，法国皇后欧仁妮的游艇“鹰（L'Aigle）”号作为法国官方代表，率先由北至南通过了苏伊士运河。紧随其后共有77艘船进入运河，其中50艘为军舰。

苏伊士运河管理局的官方数据显示，自1869年以来，约有140万艘船通过运河，净吨位达到了311亿吨，货物总量估计达248亿吨。目前，苏伊士运河已经成为世界上最繁忙的航道之一，是从亚洲和中东到欧洲之间能源、大宗商品、消费品及部件的重要通道，约占世界航运交通量的12%。

今年3月，长荣海运运营的20388TEU超大型集装箱船“长赐”轮在苏伊士运河搁浅，卡住航道长达6天时间，成为全球焦点。“长赐”事故使进一步意识到加宽苏伊士运河南段航道的重要性，5月苏伊士运河管理局开始了运河南段航道的挖泥作业。按照计划，苏伊士运河苏伊士市至大苦湖段的约30公里航道，将在此前基础上加宽40米，最大深度从约20米加深至约22米。扩建完工后，南段航道将拥有双向通行能力，提高运河的通行效率。

虽然“长赐”轮一度导致运河封锁，但这并没有影响到苏伊士运河管理局的收入。在过去的2020/2021财年（2020年7月-2021年6月）间，苏伊士运河收入达到了58.4亿美元，超过2019/2020财年的57.2亿美元，创下有史以来最高的年收入纪录。今年上半年，苏伊士运河收入从去年同期的27.6亿美元增长到了30亿美元。在此期间，约有9763艘船通过苏伊士运河，同比增长2%。

今年8月，长荣海运最新一艘全球最大24000TEU级超大型集装箱船“长范”轮（Ever Ace）号首航苏伊士运河并顺利通过，刷新了苏伊士运河通航船舶的纪录。该船全长400米，宽61.5米，总吨位23.5万吨，吃水15米，载箱量达23992TEU，由韩国三星重工建造，是长荣海运在中韩船厂订造的一系列12艘A级集装箱船中的首制船。