11月25日，中国船舶集团旗下江南造船为工银租赁建造的批量2200TEU集装箱船的最后一艘“NUUK MAERSK”号交付，马士基航运、工银租赁、江南造船及中船贸易等各方嘉宾出席船舶交接仪式，随着该船的交付，意味着中国船舶集团与马士基集团在箱船领域的首次合作圆满成功。

该型船由中国船舶集团旗下七〇八所设计，总长172米，型宽32.2米，载箱量2208TEU，包括396FEU冷箱及100个备用冷箱位，入级中国船级社（CCS）。该系列船是一型低能耗、低排放、智能化具有绿色安全环保特点的支线集装箱船。

从首制船的 “很难适应”到实现“区域化、完整化报验”，该型船建造团队一直按照高标准、严要求，持续探索创新。自系列船第二艘开始，建造团队就通过自检、互检、抽检和内检四检来达到船东要求，努力实现高质量交船目标。首制船的舱口盖密性试验需要进行充水实验，在后续的建造中，建造团队在与船东沟通后采用了超声波泄露仪进行实验，不仅节约了时间提高了效率，而且在为后续船舶建造中的舱口密性实验探索了新的方法。

此外，建造效率也不断提高。本次交付的船作为系列船最后一艘，其3台克令吊安装只用了3天半的时间，比首制船节省了7天；试验过程中，团队先后做了50余份系泊实验大纲，实现了集约化调试；试航过程中，建造团队每天与船东核对意见，在船上提前做好策划，利用空闲时间消化可快速解决的意见，缩短了从试航到交船的时间。

值得一提的是，该系列船内使用的CAMS自动化集成控制系统，实现了协同调试、功能集成、驱动管理，是目前功能集成最先进的系统，使江南的智能机舱始终处于领先地位。

“NUUK MAERSK”号交付后将加入马士基航运的船队。该项目由工银租赁提供融资，中国船舶旗下中船贸易和江南造船作为联合卖方，该项目5艘系列船先后顺利交付，是相关合作方携手共进取得的成果，是对“中国研发设计+制造+资本”的完美演绎，进一步巩固了集团公司与马士基航运的合作。