近日，全球独立能源专家和保障服务供应商DNV正与德国温特沙尔油气公司（Wintershall Noordzee ，简称Wintershall）和雷根斯堡应用技术大学（OTH Regensburg）合作，共同探索如何将欧洲北海南部现有的天然气管道用于未来CO2的运输。

该合作项目包括在水下进行大规模CO2管道运行的裂缝测试，这在能源行业尚属首例，并与露天的类似管道测试进行对比。测试的目的是量化管道周围水对特定管道止裂行为潜在的有益影响，从而更好地确定不同回填类型的模型参数。

此外，利用数值模型进行的初步仿真结果表明，与露天情况相比，在输送致密相CO2的管道中进行裂缝作业可能更容易在水下捕获。由Wintershall发起的这个项目也将致力于实验验证这一理论。

Wintershal碳管理和氢部门高级副总裁Klaus Langemann表示：“我们对更进一步的调查持乐观态度。我们的计算已经表明，现有的水下管道可能非常适合运输液态CO2。我们下一步将论证评估过程的可靠性，并通过实验证明可行性。”

大规模的CO2管道测试将在DNV位于英国Spadeadam的测试和研究基地进行。Wintershall将在OTH和DNV的指导下提供止裂测试和测试设置的设计，并对结果进行解释。目前计划在不同环境中进行两项大规模试验，包括在空气、水中(水深5米)以及土壤埋管的测试。

该项目将验证管道浸在水中对阻止韧性断裂能力的影响。除此之外，还预计将为韧性断裂数值模型的验证提供非常有价值的信息。

DNV北欧能源系统执行副总裁Prajeev Rasiah表示：“由于普遍认为碳捕获和存储(CCS)是一种减少CO2排放的可行方法，未来几年运输CO2的需求将显著增加。重新利用现有海底管道就是一个很好的机遇。在净零目标的推动下，我们看到全球所有的行业和政府都在推进CCS，所有使天然气成功脱碳的主要途径都依赖于该技术的大规模应用。因此，目前进行中的测试至关重要，旨在确保现有的水下基础设施在未来能够安全使用。”

 “在北海南部有超过4800公里的管道，其中大约1200公里由Wintershall Noordzee油气公司（Wintershall Dea AG和Gazprom EPInternational B.V以50:50的比例合资）运营，以及多个可用于CO2储存的枯竭油气藏。Wintershall的研究正值该行业发展的关键期推出，因为很多公司尤其是那些难以减排的行业，越来越注重脱碳化运作。这一举措可能是解决这一难题的重要部分，它为海上密相CO2输送管道的再利用提供了更经济有效的解决方案，最终将其储存在枯竭的油气藏中。DNV很高兴能够参与到这项聚焦大规模测试和运行韧性断裂的工作中，并将充分利用公司多个与CO2和管道运输相关项目的第一手经验。”

DNV在《能源转型前景展望2021》报告中预测，尽管化石燃料正在逐渐失去主导地位，但到2050年，它们仍占能源结构的50%。在CCS技术支持下，集成碳氢化合物和可再生能源技术为帮助实现气候目标和确保能源快速转型提供了巨大潜力。全球范围内的各国政府和行业都在就工业、发电、制氢的CCS商业模式，以及油气资源用于CCS的再利用问题进行咨询。

据国际能源署（IEA）分析，在电力和工业领域的CO2减排战斗中，CCS是唯一最重要的技术。DNV的报告显示，到2050年，21%的能源组合来自化石燃料，而CCS是消除最后20%排放的必要条件。那些排放不可避免的工业将很快依赖于海底储存场来捕获和安全储存CO2排放。