国际知名船舶杂志Maritime Reporter & Engineering News发布了每年一次的“年度世界名船”榜单。在新冠疫情影响下，这份往年涵盖十余艘新船的榜单已经连续两年“缩水”，2021年上榜船舶共计6艘，只比去年多出一艘。今年的榜单将重点放在备受关注的替代燃料和减排技术上，入选的船舶大多都采用了双燃料运营。其中，两艘船来自中国船厂，一艘来自日本船厂，其余三艘来自欧美船厂。

全球首艘双燃料LNG电池混合动力汽车运输船——“Auto Advance”号

船名：“Auto Advance”号

船型：汽车运输船

船厂：江南造船

船东：United European Car Carriers（UECC）

总长：169米

型宽：28米

载货量：3600车

货物甲板：10层

“Auto Advance”号总长169.10米，型宽28.00米，共10层车辆甲板，其中8层固定甲板，2层活动甲板，可装载3580辆汽车，是UECC与江南造船以及上海船舶设计研究院共同开发的三艘新建PCTC系列中的首艘。该型船几乎涵盖了当今滚装船所有主流技术，而且其主机、发电机和锅炉均为双燃料形式，与传统燃油动力模式的PCTC相比，可减少99%硫、80%～85%氮氧化物和20%～25%碳排放量，满足IMO TIER III NOx排放要求。

川崎汽船新一代LNG动力环保汽车运输船——“Century Highway Green”号

船名：“Century Highway Green”号

船型：汽车运输船

船厂：今治造船多度津船厂

船东：川崎汽船

总长：199.98米

型宽：37.2米

载货量：7020车

“Century Highway Green”号全长199.98米，型宽37.2米，总吨位73515吨，可搭载7080辆汽车，是川崎汽船首艘LNG动力汽车运输船。作为下一代环保型船舶，配备双燃料主机和同样可使用LNG和MGO燃料的辅机，结合了废气再循环(EGR)和LNG燃料技术，与使用重油的传统船舶相比，预计将减少25%～30%的二氧化碳排放，减少几乎100%的硫氧化物以及80%～90%的氮氧化物排放。此外，该船还应用了一系列数字化技术来提升环保和安全性能。

全球最大民用医院船——“Global Mercy”号

船名：“Global Mercy”号

船型：医院船

船厂：天津新港船舶重工

船东：Mercy Ships

设计公司：Deltamarin

总长：174米

型宽：28.68米

型深：9.5米

设计吃水：6.1米

“Global Mercy”号是目前全球最大、最先进的非官方医院船，37000总吨，总长174.1米,型宽28.6米，设计吃水6.15米，服务航速12节，舒适度和安全性标准均按照豪华邮轮标准建造,共有12层甲板。医院部分是该船的关键功能区域，除配备了现代化的医疗设备外，还设有6个手术室、200张病床位、化验室、眼科诊所和牙科诊所等。生活区功能齐全，堪称一座迷你水上城市。具有安全、舒适、环保、节能、智能化的特点。

为未来海上风电行业打造的创新电缆敷设船——“Nexans Aurora” 号

船名：“Nexans Aurora” 号

船型：电缆敷设船

船厂：Ulstein Verft

船东：Nexans

总长：149.9米

型宽：31米

载重量：17000吨

“Nexans Aurora” 号船长149.9米，型宽31米，载重17000吨，最高航速14节，采用低硫燃料的高效柴油发电机组、电缆铺设制动动能回收系统的环保设计，配备DP3动态定位系统以及为高压电缆敷设量身定制的敷缆设备。这艘先进的敷缆船配有一个转盘，可容纳1万吨电缆。船上的光纤吊篮还可容纳450吨电缆。该船另一大亮点是具备强大的浅水操作能力。

纽约标志性Staten Island Ferry的首艘新系列客渡船—— “SSG Michael H. Ollis”号

船名：“SSG Michael H. Ollis”号

船型：渡船

船厂：美国东方造船集团

船东：Staten Island Ferry

设计公司：Elliott Bay Design Group（EBDG）

总长：320英尺

载客量：4500人

“SSG Michael H. Ollis”号渡轮长320英尺(约97.54米)，宽70英尺(约21.34米)，载客量4500，是为纽约市交通局(NYCDOT)所运营的Staten Island Ferry建造的最新客渡轮系列的主力船，采用经典的福伊特施耐德推进双端船设计，具有Staten Island渡轮之所以成为漂浮的纽约市地标的标志性外观。该船融合了Staten Island Ferry过去的流行设计元素和最新的客户服务设施，例如更舒适的座椅和手机充电插座以及椭圆形的上层甲板长廊，让渡轮乘客能够首次体验户外“步行道”。该系列船型还应用了最新的能效和环保技术，在极端水域条件下可以更安全地航行。

全球首艘超大型LNG动力双燃料双体客渡船——“Eleanor Roosevelt”号

船名：“Eleanor Roosevelt”号

船型：客渡船

船厂：Astilleros Armon

船东：Balearia

设计公司：Incat Crowther

总长：123米

型宽：28米

吃水：3.15米

载客量：1200人

船员：21人

“Eleanor Roosevelt”号称是全球最长的快速渡轮，同时也是全球首艘LNG双燃料双体客渡轮，长123米，宽28米，可容纳1200名乘客和450辆汽车。该船装有4台瓦锡兰双燃料发动机，航速能够达到35节。两个LNG储罐使其可以在不续油的情况下航行400海里，在双燃料(LNG+柴油)模式下，航程可增加到1900海里。船舶内部经过调整，可以确保座椅之间的距离符合健康要求，走廊更加宽敞，并且安装了高科技创新技术来减少移动、振动和噪音。