三星重工12月21日表示，该公司自主开发出应用于浮式液化天然气装置(FLNG)的“One-side Spread”系泊系统，并获得美国船级社（ABS）颁发的原则性认可（AIP）证书。

系泊系统的作用是，超大型浮式油气开发生产装置在海上开采石油、天然气或将生产的LNG卸载至LNG运输船上时，在强风和潮流中也能保持稳定。三星重工开发的“One-side Spread”系泊系统是在FLNG的一边侧面系上高张力缆绳加以固定的方式，具有确保LNG运输船安全接近并方便靠泊，同时使FLNG稳定停留在海上气田的运动性能。

现有的FLNG系泊系统采用的转塔（Turret）方式，是将FLNG通过一定的连接方式，固定于海上的系泊点上，使之可随风、浪和流的作用，进行3600全方位的自由旋转。由于该种系泊系统制作及安装难度大，需要花费大量的时间和费用。Turret是指最高50米、周长30米的圆筒形大型构造物，将其插入从FLNG上部甲板到底部垂直打通的孔上，使FLNG固定。

据悉，此次三星重工以全球最多FLNG建造业绩为基础积累的工程力量，成功开发出了安装便利、更具经济性的新型系泊系统。该系泊系统继今年4月完成韩国国内的专利申请后，此次又通过了ABS的认证，确保了技术可靠性，因此三星重工计划将其积极利用于FLNG的接单工作中。

FLNG被称为“海上LNG工厂”，是在海上以浮式状态生产、提炼、储存、装卸LNG的移动式复合成套设备。作为从钻探到液化的一种生产装置，其无需设置陆地液化储藏设备或海底管道，因此具有保护海底生态系统的优点，同时，FLNG的建设时间相比陆上成套设备短，在成本节约、环境保护等方面也具有竞争力。

截至目前，全球共建造交付了4艘大型FLNG，其中三星重工就建造了3艘，包括今年11月交付的合同价格25.4亿美元的莫桑比克“Coral-Sul”号FLNG，以及2017年6月完成建造的合同价格36亿美元的壳牌Prelude FLNG、2020年2月完成建造的合同价格15亿美元的马来西亚国油“PFLNG DUA”号FLNG。最近，三星重工又获得了马来西亚国家石油公司（Petronas）第三艘FLNG的前端工程和设计(FEED)合同，在FLNG建造领域的竞争力在全球范围内正在得到认可。

三星重工海工事业负责人李王根表示：“该新型系泊系统是在恶劣的海上环境中可以代替复杂的转塔方式的专利技术。对于寻求经济性较高的FLNG的船东来说，将成为最佳解决方案。”（王楚）