2021年，福建东南造船有限公司有力推动新船交付与产品“去库存”工作，全年实现交船9型22艘，并为2022年1月交付1艘78米电推动平台供应船、1艘60米应急救助船做好了前期准备。

这22艘船舶主要出口德国、新加坡、马来西亚、印度、北欧等国家和地区，包括1艘20500载重吨散货船、2艘22500载重吨散货船、2艘4650载重吨水泥运输船、6艘11000载重吨油化学品船、3艘9000载重吨成品油船、1艘9700载重吨成品油船、1艘1162TEU集装箱、5艘60米商用工作拖船，以及1艘65米工作拖船。

去年，受海外新冠肺炎疫情影响，国外船东、供应商、船员等往来不畅，这对东南造船出口船舶的建造与交付带来不小困难。该公司必须预先对出口船舶的生产建造制定一整套严密的工作推进计划，并将一揽子计划日程预先告诉船东、船检、供应商、接船等相关人员。而这也要求东南造船必须严格按照“工作推进计划”实现生产节点，确保船舶按期保质交付。

为实现交船目标，东南造船进一步强化内部管理，不断提升全员执行力，严格执行日、周、旬、月、季的工作推进计划，努力做到“日清周结”。一年以来，该公司充分发挥两大生产基地团队的积极性以及基础设施等优势，做到了平台堆场分段储备量足、船体合拢精度高且速度快、各种设备吊装及时到位，使得船舶下水前完整性显著提升，码头调试工作有条不紊，船舶试航一环紧扣一环，最终，顺利实现了全年交船目标。