慧洋海运2021年获利创历史新高，预计今年获利还将再增长50%。

1月5日，慧洋海运发布财报，2021年12月单月合并营收为新台币20.61亿元（约合人民币4.75亿元），自结营业利益为新台币10.26亿元（约合人民币2.36亿元），自结单月税前盈余为新台币11.08亿元（约合人民币2.55亿元），整体运营表现维持11月水准。

2021年全年，慧洋海运累计合并营收为新台币191.69亿元（约合人民币44.14亿元），自结全年税前盈余为新台币82.81亿元（约合人民币19.07亿元），获利表现创下历史新高，全年营益率也维持40%以上的高水平，均为公司创立以来的最佳表现。

慧洋海运指出，2021年全球经贸活动复苏，但世界各国港口仍维持一定程度的防疫措施，塞港以及船员换班等问题尚未缓解，加上手持订单数量偏低导致散货船供需失衡，海上船舶周转率持续低迷影响至今，带动公司创下史上最好的全年业绩。虽然近期运价指数受到欧美圣诞假期和中国限钢政策等影响，但中小型船运价相较大型船仍维持稳定，因此12月公司整体运营表现仍与11月持平。

此外，受益于散货船供不应求，2021年慧洋海运全年换约涨幅高达70%，是该公司近五年来的最高纪录。2022年慧洋海运预计有60艘船进行换约，尽管前一年度租金水平较高，仍乐观看好有25%的换约涨幅。分析师预估慧洋海运今年获利增幅在50%以上。

慧洋海运2021年全年总计接收了7艘新建节能型散货船，抛售10艘旧船，2022年预计将有6艘新船加入运营，包括3艘灵便型和3艘巴拿马型散货船。截止目前，慧洋海运船队规模为134艘，平均船龄7年。

展望未来，慧洋海运维持积极乐观态度。距离国际海事组织（IMO）的现有船舶能效指数（EEXI）及碳强度指标（CII）两大环保新规生效仅剩一年，预计市场上80%的在运营船舶会受到影响，慧洋海运将积极与船厂及技术顾问合作，持续打造新型节能船舶，针对现有船舶也将持续关注节能设施的改装及加装，目标在未来的散运市场持续领先。