韩国大鲜造船1月6日宣布，与本国船东东映海运有限公司（Dong Young Shipping Co.，Ltd.；DYS）和欧洲地区船东分别签订了2艘1000TEU级支线集装箱船的建造合同，这是大鲜造船接获的2022年第一份新船订单，但大鲜造船未透露这4艘新船的价格。

据悉，此次承接的4艘支线集装箱船是大鲜造船与釜山大学通过产学合作开发的环保型船舶，具有船舶载箱量最大化、单船日燃油消耗量减少20%左右等特点，同时能达到船舶能效设计指数(EEDI) phase0阶段能耗基线标准的40%以上，满足预定于2030年生效的国际海事组织（IMO）强制性环保新规要求。

2021年5月被东一钢铁收购后，大鲜造船得到了“新东家”的全面支援，在与中国、日本中型造船企业的竞争中不断取得成果。据统计，大鲜造船2021年全年共承接新船订单19艘，合同金额约6013亿韩元（约合5亿美元），满足了今后2年半的造船生产物量。

大鲜造船相关人士表示：“以去年承接政府部门订造的环保船舶为契机，公司今后将竭尽全力承接LNG动力船等订单。”去年6月，大鲜造船获得了韩国财政经济部下属唯一的政府采购专职机构调达厅的庆尚大学LNG动力渔业实习船订单，合同价格约400亿韩元（约合3600万美元），成功打开了进军环保船舶市场的大门。

支线集装箱船是大鲜造船的主打产品之一，大鲜造船期待通过新型环保支线集装箱船的开发建造，不仅能提升船舶的环保水平，同时也能改进船舶的船体结构和操纵性能，并以此主导世界支线集装箱市场。

东映海运公司是一家总部位于韩国首尔的航运公司，成立于1974年1月15日。（王楚）