中远集团总裁魏家福日前在伦敦表示，散货船市场前景最为乐观，今年亦将重新录得盈利。他又不认为未来两年的破纪录新散货船交付量会严重冲击市场，因为仍有更多老旧船拆解。他直言：「中国工厂是全球海运业的发动机。」只要中国对原材料的需求依旧强劲，散货海运市场就不会出现太大波动。他认为，真正威胁海运业的是各国的贸易保护主义政策。
    另外，以船队运力计算，中远集运目前已是全球第七大班轮公司，共营运147艘集箱船。当被伦敦海事传媒问及会否将中远集运发展成全球最大集箱海运公司时，魏家福表示，目标是把中远发展成全球最大的航运公司。