1月27日14时，南通中远海运川崎为江苏远洋建造的64000吨散货船（NE380）开始铺设龙骨。铺装仪式在一号坞边举行，江苏远洋船舶管理部副部长兼船舶建造部部长练建国、南通中远川崎党委书记、副总经理徐文宇参加仪式，中远川崎相关部门负责人、日本船级社（NK）、江苏远洋驻厂监造人员见证这一重要时刻。

NE380是南通中远海运川崎在6.1万吨散货船基础上，升级优化为6.4万吨的首制新船型，总长199.9米、型宽32.24米、型深 19.4米、满载吃水13.5米，满载服务航速13.8节。该船作为江苏远洋首艘最大续航能力超2.4万海里的散货船，更具市场竞争力。

其突出性能是采用更高效的线型等节能装置和MAN B&W 6S50 ME-C9.7 -HPSCR主机，实现了油耗更低、载重量更大、节能环保效果更加明显。

 此外，本船主机还采用高压选择性催化还原系统（SCR），柴油发电机型采用低压选择性催化还原系统（SCR），有了这两种更加绿色、环保SCR系统的“加盟”，使得船舶排放物能充分满足氮氧化物排放标准Ⅲ的严格要求。由于设计理念先进，NE380的船舶能效设计指数（EEDI）可超前满足2025年IMO第三阶段新要求。

NE380将安装智能船舶能效管理与操作系统（SEMOS），结合船上的 VSAT、INMARSAT GX网络通讯系统，将具备岸基对船舶的远程能效监测、机舱和驾驶室监控、船舶性能优化以及即时通讯和船舶报告等多方面先进功能，真正实现即时监测、智能操控，是名副其实的“智能船”，该船的建造投用，是江苏远洋推进智慧航运进程的又一重要举措。

NE380船将于今年6月交付，随着龙骨铺设节点的顺利推进，也为完工交付奠定了坚实基础。