HMM（前现代商船）2021年的营业利润突破了7万亿韩元,创下了历史最高业绩，这一业绩也超过了现代汽车，在韩国上市公司中位居第4。

2月14日，HMM公布2021年度业绩报告，该公司去年完成营业收入137941亿韩元（约合115亿美元），比2020年增加了115.1%；实现营业利润达到73775亿韩元（约合61.68亿美元），比2020年增加了652.2%；实现当期净利润为53262亿韩元（约合44.5亿美元），比2020年剧增了4196.5%。

这也是HMM自1976年成立以来的年度最高业绩，营业利润率达53.5%。目前，HMM的总运力为82万TEU，相当于每TEU的年营业利润达到了900万韩元（约合7525美元）。假设HMM拥有的24000TEU级超大型集装箱船满载，那么1艘船舶的年营业利润将达到2160亿韩元（约合1.8亿美元）。

按照这一业绩，HMM在韩国上市公司中仅次于三星电子、SK海力士、浦项制铁，位居第4，超过了去年营业利润达到66789亿韩元（约合55.8亿美元）的现代汽车。

HMM表示，在新冠肺炎疫情蔓延以及美国港口持续拥堵的情况下，美洲、欧洲等所有航线的运费暴涨，行情大幅改善，带动了良好的业绩。

在集装箱运输领域，尽管第四季度是传统上的淡季，但随着2022年新年和中国春节的来临，运输量增加，第四季度的业绩反而超过了第三季度。

代表即期价格的上海出口集装箱运价指数(SCFI)，从2020年12月底的2129上升到了2021年12月底的5046，增长了2倍以上。

HMM表示，公司投入的12艘全球最大24000TEU级集装箱船等20艘超大型船舶也大大提高了航运效率。

韩国业界评价称，HMM去年的业绩对于在过去9年多来饱受赤字困扰并接受韩国产业银行（KDB）等债权团管理的HMM来说，，确实成为了复活的信号弹。

HMM在2010年实现6018亿韩元（约合5亿美元）的营业利润后，因海运经济长期不景气，出现了连续9年的亏损，累计营业亏损损失达38401亿韩元（约合32亿美元）。

但从2020年开始，益于海运业景气复苏以及超大型集装箱船的投入运营，HMM的业绩有所改善，同年实现营业利润为9808亿韩元（约合8.2亿美元），摆脱了9年的赤字泥潭。

此后，由于新冠肺炎疫情的蔓延和美国港口拥堵等，国际海运运费持续上升，HMM去年创下了自创立以来的历史最高业绩，一次性挽回了过去9年的营业亏损。

此外，HMM的负债比率也大幅改善。2015年高达2000%的负债比率在去年下降到了73%。

HMM的方针是，不满足于此次取得的历史最高业绩，而是要通过继续投资恢复运力，打造具备全球船东水平的竞争力。

据悉，大宇造船和现代重工正在建造的12艘13000TEU级超大型集装箱船将于2024年上半年交付给HMM。今后，HMM将致力通过确保稳定的追加货物量、强化内部管理、改善经营水平，进一步提升公司的经济效益。（王楚）