航运界网消息，散货船船东Genco Shipping & Trading Limited（GENCO）于2月24日公布2021年第四季度和全年未经审计的财报。

2021年第四季度，GENCO收入为1.833亿美元，同比增长92%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.08亿美元，而2020年同期为亏损4555万美元；调整后EBITDA为1.022亿美元，而2020年同期为2968万美元；营业利润为9318万美元，而2020年同期为亏损6115万美元；净利润为9089万美元，或每基本股2.16美元，而2020年同期为亏损6592万美元，或每基本股亏损1.57美元。船队平均每日租金（TCE)达到35200美元GENCO表示，这是该公司自2008年以来最佳季度业绩，主要得益于散货市场保持坚挺。

2021全年，GENCO收入为5.471亿美元，同比增长54%；EBITDA为 2.534亿美元，而2020年为亏损1.39亿美元；调整后EBITDA为 2.529亿美元，大于2019年和2020年的总和，是2018年的两倍；净利润为1.82亿美元，或每期股净利4.33美元，而2020年为亏损2.256亿美元，或每股基本亏损5.38美元。船队平均每日租金（TCE)为24402美元，而2020年则为10221美元，这也是该公司自2010以来最高的年度TCE。

对于2022年第一季度来说，GENCO已经以24215美元的TCE锁定其87%的营运天。海岬型船队以平均24612美元的TCE锁定其93%的营运天，极/超灵便型船队以23947美元的TCE锁定其83%的营运天。

GENCO首席执行官John C.Wobensmith表示，2021年4月公司宣布扩张和金融去杠杆化的战略调整，以使公司能够在干散货周期中可持续获利。业绩证明，这种战略调整是正确，实现了真正的变革。公司在2021年偿还了2.3亿美元债务，通过购买6艘高质量、环保的极灵便型船来扩张船队，这将使公司在短期和长期都受益。“公司在2021第四季度取得了自2008年以来最好的季度盈利。2022年第一季度，船队平均日租金超过24200美元，这包括通过投机装载集装箱货物的收益，这不仅使得公司收益远超干散货回程价格，而且使得公司船队免受季节性低点的影响。展望未来，尽管2022年初干散货市场出现短暂季节性下跌，但由于新造船订单量处于历史低位，我们认为干散货市场的前景仍然乐观”，John C.Wobensmith说。

财报显示，GENCO在2021年内购买了6艘环保型极灵便型船，使极灵便型船队由9艘增长到15艘。截至2022年2月24日，该公司还拥有17艘海岬型船和12艘超灵便型船，运力总计44艘船、463.5万载重吨，平均船龄为10.0年。

此外，GENCO还与SYNERGY成立合资船舶管理公司GS SHIP MANAGEMENT，旗下44艘散货船预计将于2022年第一季度全部交给前述公司管理。