俄乌战争爆发，散运市场首当其冲受到战事影响，散货船被迫改道绕行，短期来看运价有望维持高位，但未来实际运输需求仍然是一个未知数。

散运市场中小型船以运输谷物、肥料等产品为主，受此次俄乌战争影响最大。根据联合国粮农组织统计数据，2019年俄罗斯、乌克兰均是世界主要小麦出口国，也同属黄豆前十大出口国，乌克兰还是前五大米出口国，谷物出口至亚洲、欧洲、非洲等地，是散货船谷物运输一大关键货源。

证券公司BRS指出，黑海海域是2021年全球第二大谷物出口区，货运量达1.112亿吨。俄罗斯和乌克兰占全球小麦出口30%，乌克兰占全球玉米出口16%。如今俄乌交战，乌克兰玉米可能在战火中首当其冲。

以乌克兰主要收成季节来看，黄豆、小麦、玉米等作物收成时间点普遍在第三季度，此次俄乌开战，今年乌克兰后续农作物产量势必受到影响，如果战争时间拉长，且全面波及至乌克兰民生，恐将冲击散货船谷物运输需求，黑海大宗物资2月出口量已经大幅下滑。

短期来看，散货船主要选择绕道避开战区，航期拉长虽然有利，不过一旦进出口受战火波及，航运公司势必受到冲击。德路里（Drewry）指出，每月约有700艘散装船往来俄乌两国，运输货品包括谷物、肥料、钢材、铁矿砂等原物料，受影响船舶以中小型船为主。

目前，俄乌战争仍属于区域冲突，整体来看对散运市场影响仍是正面。但慧洋海运指出，散运市场还有近忧与远虑，近忧是欧美封锁俄罗斯出口贸易，银行拒开信用状，船舶租家无法支付租金，船东资金恐遭冻结；远虑则是担忧欧美未来扩大制裁范围，锁定能源与大宗物资，石油、铁矿砂、煤炭等恐遭禁运，影响散装货量。

慧洋海运表示，以美国为首的西方国家已经祭出一系列制裁措施，阻碍俄罗斯以主要货币进行交易的能力，并对俄罗斯银行与国有企业实施制裁，导致跨产业与俄罗斯有业务往来的企业都有影响，都在等待更明确的西方制裁，并评估制裁的影响。

数据统计，2月13日-19日俄罗斯军演期间封锁黑海，黑海贸易量已明显大减，其中干散货下降44%。散货船公司分析，俄乌战事扰乱谷物、钢材等海运贸易，可能带动散货船运价上涨，前提是战争引发贸易中断，迫使替代进口，造成长途运输货物的需求增加，因而需要更多船舶供应，这取决于时间。

另外，由于俄罗斯为主要能源出产国，油价因开战急速走升，也将冲击航运公司运营成本。咨询公司Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen预测，俄乌危机将对散货船市场构成重大风险，不仅拥堵期会拖长，也会造成运价盘旋在历史高位更久。