利润飙升9倍!长荣海运老总称“作梦也会笑”

2022-03-17 09:18 | 国际船舶网 船东动态


长荣海运去年获利高达530亿元,大幅增长近9倍创历史新高。

3月15日,长荣海运公布去年财报,全年税后净利润新台币2390.15亿元(约合人民币531.82亿元),年增881%。随着美国和欧洲主要港口的拥堵状况持续,该公司预计将在 2022 年重现其出色表现。

展望2022年,长荣海运总经理谢惠全指出,海运市场依然非常乐观,让他作梦也会笑。

谢惠全提出 5 个理由,预期今年运价仍将居高不下,乐观看待海运市场。

谢惠全表示,第一个理由是供给增长仍小于需求增长,全年舱位仍处于供不应求的状态,客户也预期今年舱位不足,愿意以高价签约。第二是欧美长约价格将翻倍上涨,长荣海运美国线长约占比 60-70%,欧洲线占比有 30%,一旦5月起新合同生效,可有效增加营收。

第三是塞港持续,集装箱船准班率低压抑正常运力供给,尤其美西码头工会已进入谈判阶段,预计这次谈判不会太顺利。第四,疫情影响仍存在,短期内很难解决塞港问题,尽管近来塞港稍有缓解,但美西尚有 40-50 艘船正在等待。第五,预期俄乌冲突不会拖延太久,欧美应会共同避免演变成对全球经济面的冲击。

谢惠全指出,今年集运市场有两只“黑天鹅”,一是俄乌冲突造成油价上升,但相信两国领导人会积极解决;第二是美西码头工人劳资谈判,应该不会太顺利,因此有预估塞港会影响到第三季度,甚至可能会再延后。

近年来,长荣海运持续扩大船队规模,陆续订造20艘15000TEU和10艘24000TEU集装箱船,最近董事会又通过加订3艘24000TEU船,持续为未来运营增添动力。目前,长荣海运旗下船队运营201艘船,运力排名全球第七位,安装脱硫装置的运力占比75%,在建新船还有61艘,未来整体运营规模有望持续上升。

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