3月29日，韩国大宇造船与韩国船级社(KR) 签订了自主航行船舶技术开发共同研究业务协议 (MOU)，加快推进其自主开发的首艘自主航行试验船的海上航行实验。

据悉，大宇造船以2025年商用化为目标，正在开发大型自主航行商船。为此，大宇造船建造了一艘基于其智能船舶解决方案DS4(DSME Smart Ship Platform)、旨在验证自主开发技术的试验船“DAN-V（DSME Autonomous Navigation-Vessel）”号，并计划在韩国京畿道安山市始华湖和仁川市西海永宗岛海域进行航行实验。该船将与大宇造船始兴研发中心的陆基智能控制中心(Fleet Control Centre)进行联动，测试增强现实技术(AR)、虚拟现实技术(VR)、远程遥控等自主航行及安全运行相关技术。

对此，韩国船级社计划根据2019年制定的自主航行船舶指南，应用船级社规则、网络保安认证及危险度基础认可等，以“DAN-V”号的数字航行数据为基础进行认证。

大宇造船中央研究院院长崔东奎表示：“通过与韩国船级社的合作，可以推进搭载公司智能解决方案DS4自主航行系统的试验船舶的验证和认证，这将巩固大宇造船今后在商用化自主航行船舶市场的地位。”

韩国船级社研究本部长金大宪表示：“在造船业界逐步发展智能船舶、自主航行船舶、无人船舶的情况下，这将成为以搭载自主航行系统的试验船舶为对象，应用船级社相关指南的良好契机。通过与大宇造船的此次合作，为了巩固自主航行船舶的技术开发及船级社认证，我们将不吝提供技术和支援，成为为国际自主航行船舶技术标准化做出贡献的基石。”

韩国业界人士表示，自主航行船舶是搭载了集人工智能(AI)、物联网(IoT)、大数据、传感器等技术于一体，可以代替船员决策的智能化、自动化系统的新一代高附加值船舶。目前，全球主要造船及海运国家为了确保相关市场的主导权正在展开激烈竞争。在这种情况下，目前韩国造船业界尽管拥有船舶自主航行和安全航行的核心技术，但实船搭载和测试验证业绩不足。为此，大宇造船将把相关技术搭载在自主航行试验船上，以验证其性能，确保掌握自主航行核心技术，并先发制人地应对未来自主航行船舶市场。（王楚）