4月4日，土耳其Cemre船厂为丹麦渡船运营商Scandlines建造的新一代零排放渡船举行钢板切割仪式。

这艘渡船在去年11月下单订造，计划于2024年投入运营，部署在Puttgarden（德国）-Rodby（丹麦）航线上。新船全长147.4米，型宽25.4米，设计吃水5.3米，将能运输66辆货运车辆和140名乘客，车道长度约1200米，比现有船舶运力增加了23%。

该船将实现零排放运营，航行时间为一小时；同时也可以作为混合动力渡船，与目前Scandlines在德国和丹麦之间航线上的客渡船一样，混合动力下的航行时间缩短为45分钟。通过引入这艘新船，Scandlines将替换其船队中船龄最大的两艘渡船“Holger Danske”号和“Kronprins Frederik”号。

这艘渡船最初将只在Rodby充电。早在2019年，Scandlines就投在当地投资了一条50kV/25MW电力电缆。这条电缆现在将延伸到渡船泊位，在那里将安装变压器和充电站。从长远来看，在找到购买绿色能源的良好解决方案之后，该船也能够在Puttgarden充电。

与运营Rostock-Gedser航线的渡船类似，新船可以在上下两层甲板上运输卡车。因此，必须重建Rodby的3号泊位和Puttgarden的1号泊位，以便在上层甲板上也能装载卡车，同时将在Puttgarden码头建立一个新的卡车存储区。由于采用了模块化结构，今后可以对船舶进行调整，以便能够装载汽车。

挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）将为这艘零排放船舶提供完整的推进和控制系统包，电池储能系统来自瑞士能源储存解决方案公司Leclanché。另外，挪威HAV集团旗下Norwegian Electric Systems AS公司（NES）将为该船在Rodby的泊位提供岸上充电系统。