随着欧盟批准对俄煤炭禁令，全球煤炭贸易流将发生巨大变化，吨里程的增加或将提高干散货运费。

4月8日，欧盟理事会宣布对俄罗斯采取第五轮制裁，包括禁止从俄罗斯进口煤炭等。据欧盟理事会发布的公告，今年8月起，欧盟将停止购买、进口或转运产自俄罗斯或从俄罗斯出口的煤炭及其他固体化石燃料。

而此前七国集团——加拿大、法国、德国、意大利、日本、英国和美国都已表示将“逐步淘汰和禁止俄罗斯煤炭进口”。4月6日，英国称正计划在2022年底前结束对俄罗斯煤炭和石油的所有依赖，并尽快结束天然气的进口。两天后，日本首相岸田文雄也表示，该国将分阶段减少俄罗斯煤炭进口，并正在寻求迅速获得替代解决方案。

煤炭禁令意味着什么？

欧盟目前是世界第五大海运煤炭进口国，仅次于中国，印度、日本和韩国。

根据Refinitiv的船舶跟踪数据，2021年全年海运煤炭出口量同比增长 4.4% ，至 11.49 亿吨，高于2020年的11.01亿吨，但仍低于疫情前水平，2019年全年海运煤炭出口量达到12.76 亿吨。

其中，欧盟占比全球海运煤炭运输量的7.5%。数据显示，2021年全年欧盟海运煤炭进口量同比增长21.2%，至8110万吨。此前，因为欧洲国家逐渐放弃煤炭作为能源来源，转而采用天然气和可再生能源，欧盟煤炭进口量连年下降，2018 年同比下降7.6%，2019 年同比下降 18.3%，2020年受疫情封锁影响同比下降幅度更是达到了惊人的32.9%。

2021年，欧盟主要27个煤炭码头进口量分别如下：荷兰鹿特丹（2220万吨）、荷兰阿姆斯特丹（660万吨）、德国汉堡（510万吨）、法国敦刻尔克（440万吨）、希洪西班牙 (430万吨)、兰莱姆伊登(330万吨)、波兰格但斯克 (280万吨)、荷兰弗利辛根 (240万吨)、法国福斯 (230万吨)、意大利塔兰托 (220万吨)、荷兰埃姆沙文 (180万吨)、比利时根特 (180万吨)、意大利奇维塔韦基亚 ( 170万吨), 西班牙塔拉戈纳 (160万吨), 德国罗斯托克（120万吨）、德国威廉港（120万吨）、克罗地亚普洛切（110万吨）、斯洛文尼亚科佩尔（100万吨）。

欧盟海运煤炭高度依赖俄罗斯

以煤炭进口来源而言，欧盟海运煤炭过去以及现在仍然严重依赖俄罗斯。

2020年全年，欧盟海运煤炭进口46%来自俄罗斯，2021年来自俄罗斯的进口量同比增长 22.4% ，至 3750 万吨。

进入2022年，全球煤炭贸易放缓。2022年1月至3月期间，全球煤炭装运量同比下降6%，至 2.563 亿吨，去年第一季度为2.727 亿吨。而欧盟一季度海运煤炭进口量不降反增，数据显示，一季度欧盟海运煤炭进口量同比增长23.6% ，至 2450 万吨，俄罗斯货源仍占欧洲海运煤炭进口的38%。

在俄乌战争爆发后，欧盟从俄罗斯的煤炭进口量继续保持稳定。2022 年3月，欧盟从俄罗斯进口煤炭310万吨，虽同比下降13.8%，但仍占欧盟单月煤炭进口总量的32%。

煤炭贸易流正在转变

除俄罗斯外，欧盟海运煤炭其他三大供应国分别为澳大利亚、美国、哥伦比亚。一位船舶经纪人说：“煤炭市场的贸易流正在发生转变，买家正‘争先恐后’地更换供应，贸易路线的改变将增加船舶航行距离。”

一位消息人士说：“欧洲买家一直在购买澳大利亚和印尼煤炭，同时南非和哥伦比亚的煤炭贸易流量也有所增加。澳大利亚和印尼运往西北欧和地中海的回程货物已经在增加，并且随着市场对不断变化的贸易流进行重新调整，预计将保持增长。”

出于对煤炭禁令的预期亦或是自我制裁，整个欧洲的买家已有数周希望增加非俄罗斯煤炭的供应。“一些买家已经决定进行自我制裁，将俄罗斯货物拒之门外。贸易流已经开始发生变化，一些买家拒绝俄罗斯货物，改变了船只路线。”消息人士补充说。

数据显示， 2021年，来自澳大利亚的进口量同比增长22.9% ，至1350万吨，占比欧洲全年进口量的17%；来自美国的进口量同比增长 18.7%， 至1250万吨，占比欧洲全年进口量的15%；来自哥伦比亚的进口量同比增长 48.4%，至780万吨，占比欧洲全年进口量的10%。

而在俄乌战争爆发后，今年一季度数据显示，欧盟通过海运从俄罗斯进口了930万吨煤炭，同比下降 0.4%；来自美国的进口量同比增长60.2% ，至440万吨；来自哥伦比亚的进口量同比增长50.4% ，至340万吨；来自澳大利亚的进口量同比下降 10.8% ，至350万吨。

“美国、南非、澳大利亚、哥伦比亚和印尼可以取代欧洲的俄罗斯煤炭，更长的海上航线将增加吨里程，”一位租船公司人士说：“从理论上讲，这应该会对运费产生积极影响，但问题是能持续多久？”

有市场人士认为，虽然更多的煤炭从其他供应国运入欧洲，最初会提振吨里程需求，但这一趋势将导致更多的船只在欧洲周边开港，对跨大西洋和前程运费造成压力。

根据弗吉尼亚海事协会的数据，2 月份汉普顿路码头煤炭出口量较上月增长 20% 至 300 万吨。3月24日，S&P Global Commodity Insights汉普顿路-鹿特丹7万吨煤炭航线评估运费达到今年以来的高点28.50美元/吨，比2月3日的14美元/吨，上涨104%。