亚洲船东协会（ASA）近日呼吁，船舶拆解回收优先选择香港公约（HKC）认证的绿色拆船厂或正在进行认证的拆船厂加快推动绿色拆船。

ASA发布船舶资源回收委员会（SRC）第25次期中会议联合声明，援引克拉克森研究，由于面对更严格的环境法规及绿色压力的影响，将加速许多老旧船舶回收利用，预计全球船舶回收量到2023年将达4550万载重吨。

除呼吁绿色环保船舶回收，ASA也将香港公约的生效视为鼓励回收场改进的关键驱动因素，同时鼓励中国及孟加拉尽早批准该公约，将有助于推动公约早日生效。

2019年1月开始，中国因为污染问题，开始禁止废船进口停止拆船业务，现在全球最大拆船国是孟加拉，其次是印度与巴基斯坦，2019年报废的674艘远洋商船和海工船中，有469艘是在孟加拉国、印度和巴基斯坦拆船厂拆解，而其中牵涉到的污染与工安问题，一再受到国际热议。

ASA表示，香港公约是由联合国国际海事组织IMO制定《国际安全与无害环境船舶资源回收公约》，又称香港公约（Hong Kong Convention，简称HKC）。