4月19日，日本川崎汽船宣布，与日本船企合作研发两种搭载LNG燃料电池的节能型散货船概念设计，并获得了日本船级社的原则性批准。

据川崎汽船介绍，这两种设计分别是20万吨级好望角型散货船，由川崎汽船与名村造船和大洋电机共同推出；以及9万吨级超巴拿马型散货船，由川崎汽船与新来岛Sanoyas造船和大洋电机合作。这两种新型散货船使用低碳LNG作为燃料，具备永磁式轴发电装置技术和锂离子电池，有助于削减温室气体排放。

由于采用LNG作为主要燃料，与现有船舶相比可以减少25-30%的温室气体排放。此外，将电池应用于船上电力平台，未来能够与绿色能源和节能技术相结合，以期进一步减少排放。

新船采用永磁式轴发电技术，比传统轴发电提高了10%左右的效率。与使用传统的双燃料发电机相比，这种设计可以提高燃料效率，而且在大洋航行过程中不需要双燃料发电机运行，从而大大降低了双燃料发电机的维护成本，同时减少了船员维护工作的负荷。

船上所使用的是小容量电池，将用作船上电力高峰期的辅助电力，并在多余电力的充电地点灵活应用。在新的超巴拿马型散货船设计中，使用大容量电池替代双燃料发电机，从而减少装卸时的温室气体排放。而在好望角型船设计中，由于装卸时耗电量大，电池体积大，因此采用了可以连接岸电的形式，以减少装卸时的排放。

未来，除了获得船级社原则性批准的减排设备外，川崎汽船还将为其新型船舶选择各种可能的新技术，以进一步降低温室气体排放。