运价将止跌回升?今年集装箱航运市场前景依然看好

2022-04-21 08:30 | 国际船舶网 集运市场


在连跌13周后,集装箱船现货运价近期有望止跌回升。

随着上海有序复工,除了制造业将大举出货,原本封锁的港口也将渐次开放,这将使断链的供应链逐步顺畅,而原本已经吃紧的集装箱船运力供给恐怕会出现更大缺口,推升运价反弹。

最新一期上海出口集装箱船运价指数(SCFI)周跌0.82%至4228.65点,虽然连续13周下跌,但跌幅有所收窄。特别是远东到美东线运价涨幅0.64%,已经连续两周上涨;美西线运价止跌持平,欧洲线跌幅也缩小到1.15%。专家认为,这显示出需求逐渐回升,现货运价已经出现触底讯号。

值得注意的是,最新一期中国出口集装箱运价指数(CCFI)已经上扬0.3%至3128.45 点,比预期更快反弹。业内人士称,中国是全球出口最多的国家,CCFI指数可以有效反映目前全球贸易的供需状况。

即使现货运价近期持续下跌,但主要集装箱航运巨头都预期供应链危机短期内仍然难以缓解。马士基表示,港口码头拥堵将持续延迟下半年供应链。地中海航运则称,由于供应链问题导致航行时间延误,该公司恐将持续取消4月的航班。赫伯罗特表示,将推出从大陆到德国的快递海运服务,以解决供应链问题。

海洋网联船务(ONE)指出,近期全球塞港加剧,导致全球约10%的集装箱船动弹不得。根据美国农业部数据,去年全球集装箱船队共计5587艘,载运2470万个集装箱,以此计算目前约有500艘集装箱船正在排队进港装卸货。

另一方面,现货运价对集运公司业绩影响不大,因为今年长约运价已经翻倍上涨,而且各类附加费也一直在调涨。消息人士称,今年美国线长约价格比去年调涨近一倍,5月新长约生效后,将能推升营收直接翻倍。

业界人士分析指出,长约是判断集运市场景气好坏的最重要指标,今年不管是客户还是集运公司都同步看好。

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