5月5日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造满分通过“MSC KALINA”轮进坞大考，实现进坞生产新突破。

 “卡琳娜”轮是文冲修造承修地中海航运公司14000箱集装箱船系列的第6艘脱硫改装船，也是MSC脱硫改装系列献礼项目的首艘船，具有改装量大、工程复杂、施工难度大等特点。“卡琳娜”轮总长366.13m，比1#坞的最大长度空间还要多出130mm，此前文冲修造1#坞进坞最长船是366m。如何精准计算进坞内的有效船长，如何利用三个维度坞容空间，如何在限定的潮汐时间内完成进坞并确保船舶安全和坞门安全是本次“大考”的最大难点。

制作球鼻艏防碰撞缓冲垫

为实现这一难度再升级的进坞计划，文冲修造组织对“MSC KALINA”轮进坞后的有效船长进行毫米级单位绘制，并结合1#坞坞室结构特点进行3D放样，全力确保关闭坞门后船舶及坞门的安全。

“卡琳娜”轮进坞带缆中

与此同时，文冲修造组织水上作业团队召开专题研讨会，模拟拖带进坞全过程，开展全面风险分析落实进坞前的各项准备工作。

5月5日凌晨0时,引水员按照既定计划指挥5艘拖轮开始水上拖带作业，凌晨4时顺利完成进坞拖带带定中缆工作一气呵成。

6时25分，坞门缓缓起升“卡琳娜”轮在坞内“纹丝未动”，随后精准高效抽水定中坐墩，一次性通过坞检报验。

“MSC卡琳娜”轮毫米级精准坐墩

 

 

“MSC卡琳娜”轮毫米级精准坐墩