5月13日，日本川崎汽船宣布，将加入马士基集团和吉宝岸外与海事等企业组成的联盟，共同在新加坡港建立氨燃料供应链。

马士基集团、吉宝岸外与海事、Fleet Management、住友商事株式会社、马士基Mc-Kinney Moller零碳航运中心以及美国船级社（ABS）在去年3月组建联盟，就发展新加坡氨燃料供应链启动了可行性研究。在4月6日新加坡海事周期间，川崎汽船和新加坡海事与港务管理局（MPA）与该联盟签署了谅解备忘录，成为联盟新成员。

在过去一年里，联盟合作伙伴已经确定了潜在的氨气供应来源和指示性费用，并对氨燃料储罐、加注船等关键基础设施进行了初步设计和成本估算，新的氨燃料加注船设计也已经获得了来自美国船级社的原则性批准（AiP）。

随着川崎汽船和新加坡港务局的加入，合作伙伴将在现有研究结果的基础上，开始着手建立一个综合供应链的开发工作，目标是在2030年启动氨燃料加注服务。联盟将继续寻求与航运业各利益相关方以及新加坡有关部委和机构合作，使世界上第一条氨燃料供应链成为现实。

根据国际海事组织的初步目标，到2050年航运业温室气体排放量将比2008年减少一半。氨气在燃烧过程中不排放二氧化碳，预计将成为最有希望的零排放替代燃料之一，有望对减少航运业温室气体排放作出重大贡献。