当前，全球海运物流市场一片混乱，由于俄乌战争和疫情的持续影响，煤炭、原油、粮食等货物，都面临供应危机和短缺。乌克兰、俄罗斯作为全球重要的小麦出口国，近期由于战争影响出口，使一些国家和地区陷入粮食危机，加之印度上周突然宣布小麦出口禁令，更加加剧了世界谷物市场上小麦的供应紧缺。

而就在全球陷入“小麦荒”的时候，在孟加拉海域，一艘载有16000吨小麦的散货船却沉没，事故登上热搜的同时，也进一步加剧了小麦海运贸易的紧张气氛...

货船事故登热搜

5月18日下午，一艘载有16000吨小麦的货船，在航行至孟加拉梅克纳河口附近时，发生沉没事故。

庆幸的是，船上共12 名船员，都获救了，但小麦货物遭到了严重损失。

货船即将沉没

这样普通的一个船舶沉没事故，却在孟加拉国内登上了热搜。

“孟加拉国小麦供给大量依赖进口，近期在俄乌战争影响谷物出口和印度刚刚宣布小麦出口禁令的背景下，孟加拉国内出现小麦供应恐慌，政府紧急宣布近期5万吨小麦的进口计划。该货船上的小麦，正是进口计划中的一部分。”孟加拉海事部门相关负责人补充道。

“在印度宣布禁止小麦出口的第二天，这里的谷物价格飙升，而这艘小麦货船的沉没，更加加剧了供应危机恐慌和小麦价格的通胀，人们纷纷在网上议论探讨小麦和面粉的供应问题。”他补充道。

船公司方面表示，该货船于5月初从印度港口开航，装载了16000吨印度小麦。当这艘船航行到梅克纳河口附近时，船体底部撞到了水下的礁石，出现损坏裂口，水开始通过受损部位进入船内，船发生倾覆沉没。

据悉，小麦是孟加拉国消费量第二大的谷物，印度是该国最大的小麦进口国。根据相关数据，去年印度向孟加拉国出口了115.7万吨小麦，价值2.994亿美元，占印度小麦出口总量的55.4%。

全球正面临严峻的“小麦荒”

占世界30%的俄乌小麦出口遇阻

大量需求转向印度

据相关数据，俄罗斯与乌克兰的小麦出口每年约占世界出口市场的30%。2021年全球小麦出口量为2.06亿吨，俄罗斯、乌克兰两国合计小麦出口量占全球份额的近28.5%，其中乌克兰小麦占比11.6%；俄罗斯小麦出口16.9%，为世界最大小麦出口国。

在2月 24日俄乌交战以来，黑海地区的出口大幅下降，对全球粮食安全形势产生重大冲击。今年以来，小麦价格已上涨44%，对各国粮食安全构成了较大影响。

印度顶不住压力

突然宣布小麦出口禁令

俄乌冲突升级后，海外市场不得不将小麦进口来源地转向印度。埃及、叙利亚、尼加拉瓜等国家都已经向印度提出采购小麦的申请。在海外市场需求的推动下，印度小麦出口明显增加。数据显示，从2021年4月至2022年3月，印度小麦出口达到创纪录的870万吨。此前两个月，印度签订的小麦出口合同已达400万吨，接近上个财年小麦出口总量的50%。

5月13日，印度外贸总局突然发出通知，对印度的小麦出口实施临时禁令，并立即生效。印度外贸总局在通知中表示，俄乌冲突导致国际粮食价格大幅上涨，已经威胁到印度及周边国家的粮食安全。

据悉，由于印度当局突然发出的出口禁令，导致目前约有140万吨小麦滞留在印度Mundra和Kandla等西海岸港口或在那里等待转运，另有约80万吨滞留在东海岸的Kakinada、Tuticorin和Visakhapatnam港口。贸易商说，少数港口的船舶装载已经停止，成千上万的卡车在港口等待卸货。

全球谷物贸易格局生变，哪些散货船航线将受益？

其他小麦出口国还包括加拿大、美国、澳大利亚、塞浦路斯、意大利、阿根廷、爱沙尼亚和比利时等。

加拿大、美国和澳大利亚将在未来一个半月内进行小麦收割，并进入小麦出口旺季。有谷物贸易商表示，尽管这些国家的小麦出口价格较高，但在俄乌两国谷物出口受阻、印度禁止小麦出口背景下，这是一些粮食进口国不得不面临的选择。

所以业界预测，接下来，全球小麦运输船队，将大量由印度航线、俄乌航线向北美、澳洲航线迁移，各型散货船日租金上涨将继续获得支撑，尤其是海岬型船，日租金飙上40000美金将成为常态，同时BDI指数也将获得进一步的上涨空间。