日本航运巨头商船三井(MOL) 将和美国Clean Air Engineering Maritime公司合作开发下一代汽车运输船脱硫装置。

据悉，双方已经签署了合同，商船三井将向美国船舶辅助发电机废气处理公司Clean Air Engineering Maritime (CAEM)提供资金，以开发新一代船用废气处理系统。

据悉，新开发的废气处理系统将于2025年开始用于商船三井运营的汽车运输船，以防止在美国加利福尼亚产生大气污染。

美国加州当局很早就出台了法规，对抵达加州港口的某些级别船舶的柴油辅助发动机废气排放进行了规定，要求在该州停靠的船舶在港口停泊期间减少大气污染排放量。其中，集装箱船已于2007年开始实施，汽车运输船计划将于2025年纳入法规要求。

CAEMg公司是美国一家致力于研究航运行业环境技术开发的前沿公司，据国际船舶网了解，自2011年，CAEM与美国Filtration Group(FGC)旗下德国Clear Edge公司合作，开发一种能有效改善加州港口的空气净化技术，对世界上最大的船舶柴油废气排放者之一的集装箱船颗粒物排放进行有效控制。经过多重研究测试及多年运行证明，Clear Edge公司的Cerafil陶瓷纤维滤管技术是满足当时和未来排放要求的最佳方案。这项应用于港口泊位及集装箱船的颗粒物控制突破性技术对CAEM和Clear Edge来说都是一项重大成就，Cerafil陶瓷纤维滤管得到加州空气资源委员会(CARB)认可，将其作为船舶停泊时控制排放的技术。

2015年6月，CAEM成为首家获得批准的公司，其基于驳船的船用废气处理系统(METS-1)能捕获从船舶烟囱排放的空气污染物，并根据加州标准通过去除所有必需的污染物来处理废气。从那时起，CAEM一直在加州洛杉矶港提供服务，目前是唯一一家提供符合上述法规要求的船舶废气捕获和处理服务的公司，已经成功服务了大约400艘船，服务时间达23000个小时，大部分是集装箱船。

据了解，此次CAEM将和商船三井合作，联合开发用于汽车运输船的新系统METS-3，商船三井每年有70船次的船进入加州地区。