5月20日，南通中远海运川崎为MISUGA S.A.建造的最新一艘82000载重吨散货船“MAINE SOLEIL”号交付运营。无独有偶，就在5月18日，一艘同型船“北部湾河池”号刚刚起锚扬帆。两船相继交付标志着南通中远海运川崎全力以赴“保交付”取得了阶段性成果。

据介绍，“MAINE SOLEIL”号基于日本川崎重工的81型设计，这是川崎重工集团交付的第8084艘船，也是南通中远海运川崎交付的第391艘船。该船全长226米，宽32.24米，深20.20米，满载吃水14.50米，总吨位43987吨，载重量82000吨，货舱容积97762立方米，主机为一台MAN B&W 6S60ME-C8.5柴油发动机，航速14.2节，定员25人，入级英国劳氏船级社（LR），挂巴拿马船旗。

“MAINE SOLEIL”号是一艘带有船首楼的平甲板型散货船，拥有7个货舱，可以装载谷物、煤炭、矿石等货物。该船采用了节能型电控柴油主机，并应用了能够提高推进性能的技术，例如有助于提高推进效率的螺旋桨、川崎重工自主研发的Kawasaki RBS-F 、Kawasaki SDS-F等节能技术，改善了燃料效率。

“北部湾河池”号由浦银金融租赁股份有限公司投资，北部湾港集团旗下北港航运有限公司租赁，总长228.9米，船宽32.24米，型深20.20米，吃水14.50米，载重吨为81,989吨，各方面性能均保持行业领先水平。安全性满足协调共同结构规范（HCSR规范），环保性方面能满足EEDI（新船能效设计指数）Phase 2的要求，适合运输粮食、煤炭、铝矾土等大宗干散货物，配备省燃料电控式柴油主机和高推进效率的螺旋桨等节能推进装置，力求更加绿色环保。

自3月中下旬起，受疫情影响，南通中远海运川崎很多包括上海地区生产的船用材料、物资以及从上海报关的进口设备，都因为疫情而出现严重的停顿和滞纳现象，部分设备直至今日仍滞留在上海无法运出。南通地区也因受疫情影响，从4月7日起开始为期8天的静态管理。

面对物流受阻、人员居家等问题，南通中远海运川崎立即启动疫情防控应急预案，并制定稳妥的工作方案，各部门闻令而动，相互配合。采购部积极联系供应商确保供应链不断，制造部周密安排工程进度保节点，事务、安保、工务等职能部门克服诸多困难，全力为生产经营提供坚强后盾；技术、商务部门与船东、监造密切联系，妥善对应棘手难题。经过大家的不懈努力，在极其困难的大环境下，两艘新船按照预定计划，在两个充满美好寓意的日子里完美交付。