随着上海解封货量重新增长，加上美国线新长约价格5月生效，长荣海运5月营收超出市场预期，写下历史次高纪录。

今年5月，长荣海运营收新台币584.64亿元（约合人民币132.24亿元），月增4%、年增69.75%，创历史次高，仅次于3月的新台币586.7亿元历史最高纪录。前5个月，长荣海运营收达到了新台币2854.89亿元（约合645.73亿元）、年增87.64%；主要受惠于运价上涨，带动营业收入增加。

长荣表示表示，随著上海6月陆续解封与复工，以及市场即将步入传统旺季，货量有望逐步增温，对于后市仍抱持正向看法。

分析师称，长荣海运欧美长约价格翻倍，美国线长约占比约维持在60%，欧洲线则在30%，因此即使是货量减少，长荣海运的营收完全不受影响，推估上海解封后运价已经止跌回升，而且货量已经开始增加，美西塞港仍持续、运力需求仍在，全年运价预计维持相对高位。

5月，长荣海运刚刚接收1艘24000TEU和2艘2500TEU新建集装箱船。目前，长荣海运旗下船队共计203艘，运力达153.7万TEU。另外，长荣海运还有57艘在建新船，运力约55万TEU。

在今年年底之前，长荣海运预计将接收9艘新船，新增运力约10.8万TEU。2023年预计有6艘新船交付，新增运力约8.7万TEU。2024年预计有22艘新船交付，新增运力约23万TEU。2025年预计有14艘新船交付，新增运力约8.8万TEU。2026年预计有6艘新船交付，新增运力约3.7万TEU。