中小型散货船6月租金疲软，低于去年同期，不过业界仍看好中国解封后需求增长，第三季度市场预计将优于前季。

上周，散货船市场表现平淡。中小型散货船主要需求来自亚洲煤矿运输，包括印尼出口至中国、印度等地需求依旧稳定，但因航程距离短，且多数交易在日租金上均有折扣，在欠缺长程运输交易影响下，巴拿马型船日租金走跌，单周跌幅近6%；超灵便型船整体行情也未能迎来突破，单周日租金与之前一周相近；灵便型船情况与超灵便型船类似，但得益于南美谷物出口北非需求增加，在一定程度上支撑灵便型船日租金。

截止6月24日，巴拿马型散货船日租金为24254美元，单周下跌5.8%，近一个月跌幅约19%，近一季度跌幅20%，而较去年同期则下跌23%；超灵便型船日租金为26942美元，与之前一周持平，近一个月下跌约13%，近一季度跌幅约19%，较去年同期减少15%；灵便型船日租金24009美元，与之前一周持平，近一个月下跌约20%，近一季度跌幅约25%，较去年同期减少约10%。

业内人士预测，散运市场第三季度即将迎接传统旺季，中小型船运输大宗物资以煤炭、谷物、各类矿物、水泥为主，随着中国解封，进口需求应该会逐步改善，因而整体市场供需相对平衡，日租金波动相对大型船更小。不过，去年同期中国塞港影响了可用运力，推升运价，预期今年第三季度运价恐难以超越去年同期表现，但仍维持在良好获利水准。

展望未来，长期来看环保法规日益严格，将有助于市场进一步淘汰老旧船舶运力，而散货船手持订单相对有限，新增运力不多，未来供需关系有望持续维持健康水平。