6月30日9点58分，芜湖造船厂为芬兰船东Langh Ship航运公司建造的7800吨双燃料多用途船系列1#船顺利开工。船东公司驻厂监造代表何跃先生、DNV船级社驻厂经理叶南校先生及芜湖造船厂相关领导等各方嘉宾参加开工仪式。

开工仪式上，船东代表何跃先生按下切割机电钮，启动了项目首制船首块钢板切割，为双方合作迈出了坚实的一步。

该系列船详设由上海船舶研究设计院(SDARI)设计，是一艘绿色、节能、环保、经济性能优良的船舶。船舶总长119.90m，型宽16.50m，型深10.4m，入级DNV船级社，挂芬兰旗。该船型配置1台Wartsila 9L34 双燃料主机、两台安装SCR系统主发电机组，实现LNG模式下满足氮氧化物排放III要求。同时，该船设计了专用二甲板，保证货物的快速装卸及舱容利用最大化。该船满足1A冰区要求，环境温度为-30℃，可全年航行在波罗的海区域；配置一个360立方米 C型罐，LNG模式下可满足3000海里续航力。

该型船第二货舱为纯箱形货舱，长54.6米，配装钢卷专用二甲板，特别适合钢卷快速装卸；采用上船院“S-Bow”船艏设计，线型进行了多工况优化，并在满足罐舱布置前提下，进一步优化艉部流场，以获得最优的综合油耗表现；满足1A冰区要求，环境温度为零下30摄氏度，可全年航行在波罗的海区域。

该型船配置1个360立方米C型罐，LNG模式下可满足3000海里续航力要求；该型船辅机配备了选择性催化（SCR）系统，主机燃气（LNG）模式下，氮氧化物排放满足IMO Tier III要求；此外，还配备了1台变频轴发系统，在最大限度降低油耗的同时，提高了船舶操纵性，船舶能效设计指数（EEDI）指标满足第三阶段要求。

7800吨双燃料多用途船顺利开工建造，是芜湖造船厂推行管理模式转型战略一项重要节点，是公司采用型船经营体实施管理的首艘船型。该项目由型船经营长统筹规划，从营销LOR启动至船舶交付全过程采用“SQCDM”维度实施矩阵式管理，将设计、采购、技术准备等业务主体充分协同，使得该船的生产准备能力大幅提升，为今后实现连续生产和质量保证打下坚实的基础。

近几年来，芜湖造船厂深耕欧洲绿色环保型船舶市场， 努力打造绿色环保型船舶“芜船”品牌，助力船东应对海上空气污染挑战，携手推进“绿色船舶”事业进程。