受益于船舶数量和货物数量的增加，苏伊士运河上财年营收同比增长20.7%至70亿美元，创下历史新高。

当地时间7月4日，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶（Osama Rabie）发表声明称，该运河2021/2022财政年度（2021年7月至2022年6月）运营数据创历史纪录。数据显示，共有22032艘船自南北双向通过苏伊士运河，同比增长15.7%；净吨位累计达13.2亿吨，同比增长10.9%；该财年营收达70亿美元，较上一年度的58亿美元同比增长20.7%。

拉比耶表示，全球危机证明了苏伊士运河维持国际供应链稳定的重要性。

去年3月，由于“长赐号”搁浅事故，苏伊士运河一度成为全球焦点。随后，苏伊士运河堵塞导致的全球供应链中断，引发了一系列“多米诺骨牌效应”：“港口堵塞”“运费飙升”；集装箱船短缺进一步加剧，“一箱难求”；商品发货一拖再拖，就连原材料交付也同样被延迟，从而影响了下游生产和各种消费品的制造。

拉比耶在声明中介绍，苏伊士运河营收明显增加与多重因素有关，包括全球供应链变化导致船舶取道苏伊士运河运输成本降幅较大，运河通航政策调整，国际油价上涨及船租费用上调等。

拉比耶表示，由于欧洲的跨运河煤炭贸易需求日益增长，以缓解俄乌局势造成该地区国家能源供应短缺的问题，干散货船成为该财年通过苏伊士运河的最主要船舶类别。

苏伊士运河连接红海与地中海，占全球海上贸易量约10%。苏伊士运河也是埃及重要的外汇来源，埃及正苦于俄罗斯入侵乌克兰造成的通货膨胀及货币贬值。

苏伊士运河今年两度调涨船只通行费，包括油轮的通行费。今年4月，苏伊士运河的船只通行费收入达6.29亿美元，改写最高月度营收纪录。6月14日，苏伊士运河管理局发表声明，宣布对部分过往船舶实行通行费减免。