希腊船东倡现货期租交易

2010-06-11 08:51 | 国际船舶网 船市观察


    大公报讯 一众希腊船东在雅典出席希腊Posidonia船东大会论坛时指出,拥有庞大年轻船队的船东,不应过于依赖与波罗的海干散货综合运费指数(BDI)运费水平挂钩的期租合约,应多选择在现货租船交易,以推高租金收益。
    业内人士指出,在现时订立的期租合同当中,有5%的合同是视乎波罗的海航运交易所公布的现货租金而定,但此比例正有不断上升之势。希腊Paragon Shipping行政总裁博度洛高指出,对于船队年轻而且庞大的船东,只以期租锁定租金收入的营运方式不明智,因为该批船东有力消化市场波动,应把握本身船队的优势活跃在现货市场中。
    他说:“只有船队规模低于10艘以下的船东,才适合订立与BDI挂钩的期租合约,以此消化市场上的不稳定因素,并锁定主要租家客户。”
    Dryships营运总监卡恩纳亦表认同。他认为,当面对如必和必拓一样的大租家时,订立期租合约是与客户建立关系的手段之一,但船东有必要抽调更多货船,在现货租船市场上赚取更多收入,而非依赖参考BDI租金水平。
    Posidonia大会邀得多位希腊船东和船公司高层参与,当中有希腊船东认为,期租合约能令业务收益更稳定,减低市场波动的风险,应属可作参考的营运模式。他们指出,尽管不少上市的船公司应为股东获取最大利润,但以期租锁定大量船舶租金,始终可以保障收入。
   
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