7月12日，中国船舶集团旗下广船国际与中远海运集团旗下中远海运特运签订1艘65000吨半潜船建造合同。

中远海特董事长陈威、广船国际董事长陈忠前与中国船级社广州分社副总经理周立伟出席仪式并见证签约。中远海特副总经理董宇航与广船国际副总经理周旭辉分别代表双方签署建造合同。

陈威在致辞中表示，该船是广船国际和中远海特积极落实“六稳”“六保”，服务中国经济双循环的具体举措，更是建设海洋强国，践行“一带一路”倡议的重要体现。先进半潜船的建造和运营是必不可失的市场发展机遇，也是切实提升双方核心竞争力、保障国际贸易稳定、保障产业链供应链安全的必然选择。未来，希望双方在半潜船重大技术研发、技术转化、行业标准制定等方面百尺竿头，更进一步，为建设“海洋强国、制造强国、科技强国”做出大国船队应有的贡献。

陈忠前指出，广船国际将继续坚持“质量第一”的建造理念，依托技术和建造优势，组建优秀建造团队，精心组织策划，投入优质建造资源，继续搭好党建共建平台，发挥好党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，努力实现安全、优质、高效交船，与中远海特和各单位共同为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局作出更大的贡献。

据中远海特公告，该船总金额为1.198亿美元（约合人民币8.05亿元），预计将在2024年1月31日交付。

本次签约的6.5万吨半潜船（船体号2211001）总长约231.1米、型宽46.00米、型深14.50米、设计吃水10.90米、下潜最大吃水 27.5米。该船型为中远海运特运和设计院、船厂基于大型模块滚装、运输和浮托安装项目新趋势开发的新一代半潜船，船舶艏部和艉部的线型在快速性、船舶稳性和适货性等方面均进行了优化，船舶宽度控制在46米，主甲板具有更强的承载负荷，配备更加先进的动力定位系统、智能船舶系统及SCR废气处理系统、岸电系统，兼具精准运载及智能环保功能，可更充分满足海洋工程装备安装运输的高精度要求和船舶航行运营的智能化需求，代表着先进半潜船的发展方向。

该船配备世界先进的动力定位系统及大容量压排载系统，可在5小时内实现从最大下潜深度起浮，配备的智能船舶系统可根据海况及船舶状态为航行运营收集数据并提供决策参考，自动化程度和安全性水平更高，可以极大程度地满足海洋工程装备安装运输的高精度要求和船舶航行运营的智能化需求。

该船建成后将服务公司前期中标的Marjan PK1“运输+安装”项目总包合同，进一步巩固公司在DP浮托安装领域的领先优势。

2022年初，中远海运特运在广船国际接入8万吨半潜船“新耀华”轮，时隔半年，双方又签署6.5万吨半潜船建造合同，续写精诚合作、携手奋进新篇章。此次签约，是双方积极落实国家“六稳”“六保”部署，主动担当建设海洋强国、交通强国使命的具体举措，也有利于切实提升双方核心竞争力，保障国际贸易产业链、供应链安全稳定。

据悉，中远海运特运拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，半潜船运输业务是其核心业务之一。中远海运特运在半潜船运输和海工安装领域实力雄厚，目前拥有2万、4万、5万、8万、10万吨级半潜船共9艘，这些半潜船具备世界领先的动力和操控技术，配有先进的DP2动力定位系统，可“运输+安装”世界90 %以上的各种石油钻井平台及大型海工设备。

作为国内首家建造先进半潜船的船企，广船国际已先后设计、建造和交付了10艘2万至10万吨系列半潜船，占全球同类型船近50%的市场份额，其中有8艘是为中远海特精心打造，经过双方20多年的携手奋斗，不仅成功突破了国外技术封锁，打造了数量居世界第二的亚洲第一大半潜船队，更助力中国成为了世界半潜船设计、建造、运营的第一大国。