天津西南海运重返江南造船订造两艘超大型乙烷运输船（VLEC），巩固江南造船作为VLEC市场领先建造商的地位。

据贸易风消息，天津西南海运已经与江南造船签署了1+1艘99000立方米VLEC建造合同，新船预计将在2025年交付，单船造价达到了1.3亿美元，比2020年订造的2艘VLEC每艘不到1.1亿美元的价格高出18%，备选订单确认生效后合同总价值将达2.6亿美元（约合人民币17.56亿元）。

江南造船是VLEC市场主要建造商之一。99000立方米VLEC是江南造船以市场为导向、技术为引领、创新为驱动，顺应能源战略及特点并以“碳达峰碳中和”为目标自主研发设计的船型，属于江南“Panda（熊猫）”系列，服务于液化乙烷的长途运输，设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.5米、配有4个江南造船具有自主知识产权的“BrilliancE”B型液货舱和2个C型甲板罐，最大舱容达99000立方，是世界上首次采用B型舱且舱容最大的VLEC。

天津西南海运与江南造船在液化气船项目上有着良好的合作关系。2020年西南海运首次进军VLEC市场，在江南造船订造2艘99000立方米VLEC，合同价值约为2.2亿美元。这两艘船已经与浙江卫星石化签署了为期15年的租船合同，将用于满足浙江卫星石化连云港石化项目二阶段运输需求，预计将在今年年内交付运营。

除了VLEC之外，江南造船还为西南海运建造交付了5艘86000立方米超大型双燃料液化气船（VLGC），其中第五艘在今年1月刚刚交付。同时，江南造船还在为西南海运建造2艘93000立方米VLGC，计划在2023年交付，这是目前世界上最大的双燃料VLGC。

据了解，西南海运是宏光集团下属专业从事特种运输船经营和船舶管理的事业部，包括一个中小型气体运输船队、一个超大型气体运输船队、一个液体沥青运输船队。西南海运作为中国船东的代表率先进入超大型液化气船运输市场，自2013年以来投资和经营管理着多艘VLGC，运输能力居国际同行前列。