8月4日，日本商船三井宣布与子公司商船三井技术贸易公司（MOL Techno-Trade）、东海大学、三井造船昭岛研究所签署四方协议，将开始针对应用航空航天工程技术的船舶风力推进展开联合研究。

此前，商船三井、商船三井技术贸易公司以及昭岛研究所已经联合开发了“ISHIN船型”的船舶设计，通过使用风力推进来减少温室气体排放。接下来，这三家公司将与日本东海大学工学部航空航天学科的副教授福田紘大合作，进行更先进的联合研发，旨在优化风力推进船舶的船体形状。

据介绍，商船三井的“ISHIN（与维新同音）船型”具有流线型的形状与空气动力学圆形船首，可以利用对角线逆风帮助推动船舶。商船三井已经于今年2月在内海造船订造了2艘LNG动力客滚船，采用“ISHIN船型”设计。

据测算，“ISHIN船型”的船舶在亚洲-北美航线上可以减少约5%的温室气体排放量，通过引进航空航天工程技术领域积累的空气动力学技术，商船三井的目标是将排放量削减12%以上。

东海大学副教授福田紘大和他的团队已经对火箭和飞机周围的流动现象进行了流体动力学研究，开发高性能太阳能汽车和太阳能无人驾驶飞机，并将其模拟技术进一步应用于医学领域。利用需与商船三井的联合研究项目，福田紘大将把研究领域扩大到船舶工程和远洋船舶开发上。

这项研究已经获选为日本船舶机械与设备协会（JSMEA）的2022年度“新产品开发补贴项目”的一部分，将得到日本财团（Nippon Foundation）的补助，努力实现研发成果的商业化。

商船三井在去年6月披露了“环境愿景2.1”规划，制定了“到2035年将海上运输的温室气体排放强度降低约45%（与2019年相比）”和“到2050年实现温室气体净零排放”的中长期目标。商船三井将积极推进技术发展和商业应用，在整个集团的共同努力下降低船舶的温室气体排放，并满足客户和社会的需求，减少其业务活动对环境的影响，从而为实现去碳化社会作出贡献。